据港珠澳大桥边检站统计，自2023年7月1日“港车北上”政策落地实施以来，截至7月7日17时35分，经港珠澳大桥出入境的香港单牌车突破100万辆次，月均增速超过33.8%，保持逐月增长态势。
“港车北上”政策是中央支持香港发展，推进粤港澳大湾区建设的重要举措之一，2023年6月1日上午9时起接受符合资格的香港私家车申请“港车北上”，7月1日0时起开始让已获批的香港私家车经港珠澳大桥口岸往来香港与广东省。
该政策实施以来，得到香港市民的热烈响应。据边检部门统计，上半年，大桥口岸先后6次刷新客流车 流纪录，其中，港澳单牌车日均通行量达到7800辆次，港澳旅客超过4.2万人次，分别占口岸客流车流总量的56.0%和60.9%。其中，今年，“港车北上”月均数量超11万辆次，6月份再上新台阶，单月首次突破13万辆次，较政策实施首月增长17倍。
边检部门在高度便利化通关方面持续创新管理，不断简化边检备案手续，积极推动数据共享共用，实现“港车北上”网上申请、网上备案；与珠海市政府正加快推进提升大桥口岸通关效率项目，年内有望将口岸小客车高峰时段单向通行能力由950辆次每小时，提升至1500辆次每小时，通行能力提升50%以上。
(总台央视记者 武兵)
如何完善流域防洪工程体系？袁军等人建议，要强化流域统一规划和管理，在治理上，加强重要河道和主要支流防洪达标提升，完成现有124座病险水库除险加固，完善蓄滞洪区的安全建设和通讯预警设施建设等。
中国传媒大学中国网络视频研究中心于7月18日发布了《跨媒介旅行：直播+文旅发展研究报告》。该报告指出了直播+文旅的不足之处。首先，文旅资源整合不够有效，缺乏区域协调和联动发展机制；其次，文旅融合深入度不足，地方特色文化挖掘和宣传方式有待提升，旅游景点与文化融合不够深入；最后，线上线下协同发展理念滞后，部分旅游区域缺乏标准化建设和系统性传播的整合策略。解决这些问题需要完善协调机制、提升文化宣传方式、加强景点与文化的融合，以及推进线上线下协同发展的理念。
从得知洪水将至，员工就在全力堆叠沙袋、搬运图书，但洪水来得太过迅速，大家只能眼睁睁看着仓库进水，图书被泡。当水势过大不得不放弃抢救图书从仓库撤离后，员工退到了办公室的四楼，等待救援，在洪水包围的孤楼里度过了一夜。
中央财经大学国际金融研究中心客座研究员张启迪认为，随着出生人数不断下降，学生越来越少，优质学区的学区房价值也会下降。“由于出生人数持续减少，而优质学区资源相对固定，更少的学生对应固定的学区，这也就意味着优质学区房的稀缺性也会下降。”
中方参会，进一步强调中国在俄乌冲突中的立场，其实有利于放大国际社会公平、公正的声音，也有利于乌克兰进一步认清国际社会大多数方面的认识。
情况更好些的是刁窝镇刁一村，村主任张雪飞告诉城叔：“全村常住人口大约1400人，大家从7月31日起花了一天半的时间，已经迁到旁边一个地势比较高的村。目前村民情绪稳定，物资保障也没有问题。”
吴劭智
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。 
