中新社长沙7月5日电 (记者 唐小晴)长沙湘雅路隧道7月5日建成通车,市民最快只需5分钟过江。
这是湖南省目前最大直径盾构隧道,也是目前穿越湘江的最大隧道工程。至此,长沙城区有了14条过江通道。
市民李林来观看通车仪式。他说,20世纪70年代前,长沙人过湘江要排队坐船,花1个多小时才能过河。遇到恶劣天气,轮渡还会停开。现在,不断规划的过江通道不仅方便民众出行,也让湘江两岸加速全域一体化发展。
长沙湘雅路过江通道工程全长4.18公里,过江段1429米,总投资53.278亿元人民币,施工单位是中铁十四局集团有限公司。
周边环境和地质条件复杂是施工中的难题。项目方组织专家团队开展科研攻关,量身打造了一款集许多高新前沿技术于一身的“星盛号”盾构机,克服穿越湘江的施工多重难题,提高施工效率。
该盾构机是中国国内最先进的智能掘进设备之一,直径15.01米,先后四次下穿湘江大堤、两次穿越江底破碎带等高风险源。
中铁十四局湘雅路项目负责人张亚洲说,它克服了江底大直径长距离高强度岩层等复杂地质难题,盾构隧道施工创造了岩层掘进月均180米、最高月进尺270米的施工纪录,为同类型江底岩层盾构施工积累了宝贵经验。
在隧道内,监控系统、民生系统、可视化系统更加智能,可实现通车后隧道的智能互联、数字 化采集、自主巡检和全线雷视监测,并基于物联网平台和数字孪生技术构建了智慧运行中心,打造隧道运营管理智慧大脑。
张亚洲介绍,隧道运行控制、应急救援“一图管控”,实现了实时运行态势、安全事件、设备状态的全业务可视化。(完)
另外,东莞外贸依赖度高,受国际市场需求萎缩和产业转移等因素影响,东莞上半年进出口下降了11.3%,其中出口下降了9.4%,6月单月出口下降幅度高达18.79%。
中国中药协会在前述7月8日的发文中提到,对药材市场行情尤其是所需采购药材品种的市场行情等进行密切跟踪,及时调整中药饮片和中成药生产计划。同时,建议大中型企业尤其是品牌、优质企业应率先行动,打造中药全产业链质量管控体系,建立中药材质量追溯体系,促进产销直接对接,尽量减少中间炒作环节。
周振文一家三口都是聋人,在村里开着一家“无声洗车店”。他回忆,7月31日早上醒来后,发现水深大概有两米多,水是浑浊的,像泥土一样的颜色。
“但水位的高度完全超乎了我的想象。”袁牧歌回忆,7月31日上午9点左右,地上的水有70厘米深,她带着9个工人到库房,把原本放在地上的书搬到架子上,一直忙到下午两点;但是到了下午三点,库房的水位“噌噌噌上涨”;到了下午5点,水深已有约一米七,库房成了水池。她意识到来不及抢救图书,只能赶紧让工人先撤离。
水一直在涨。一夜之间,他眼见水钻进楼里,没有下降的趋势。“从今天(8月1日)上午11点左右到现在,涨幅没有昨天那么快了。”他测量过,“一小时差不多(涨)五公分。”
(观察者网讯)比亚迪被曝投资10亿美元在印度合资建厂计划受阻后,恐又陷入税务风波。据路透社8月2日报道,有两名知情人士透露,印度税务机构印度税务情报局(DRI)质疑比亚迪在印度组装和销售的汽车进口零部件税额过低,正对比亚迪进行持续的税务调查。
刘晓恭
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