抓住公孙离的两只大兔子主题曲|僕はにっこり笑った。「いいですよ。海苔つけますか」
中新网绍兴9月20日电 题:再访浙东运河文化园:古今辉映 天人合一
作者 项菁
浙江绍兴越城区云集路1388号,依运河而建的浙东运河文化园水清岸绿、碑亭荟萃。家和学校均在附近的也门“00后”大学生阿布杜拉是常客,“因为运河给我们全家带来了好运。”
2500年前,越王勾践率众修凿“山阴故水道”,为浙东运河奠定了基础。浙东运河所处中国大运河的最南端,自西向东贯穿杭绍甬,通达海上丝绸之路。
2023年9月20日,浙东运河被赋予“让古老大运河焕发时代新风貌”的重要使命。浙东运河文化园是展示运河文化的一扇窗,一年后再访该园,园林生态依旧,水、城、人和谐共生画卷愈加美丽。
一方园林,映照出运河的往昔与今朝。
浙东运河文化园没有围墙,随机入园,便是狭长的青石板路。一块长形照壁上,印刻着1100多年前,越州(今绍兴)刺史元稹和杭州刺史白居易的唱和诗——“舟船通海峤,田种绕城隅”“堰限舟航路,堤通车马途”。
因碧水相连,杭绍早有“互动”。时至今日,当人们再次吟诗,所见的不只是唐代一段逸闻趣事,更是浙东运河运载千秋、润泽两岸的生动写照。
该园2003年便已建成,原名绍兴运河园,曾获“中国风景园林金奖”。起初,建设者曾对运河周边的历史建筑构件实施抢救保护,将收集的5万余平方米老石板、3万余米老条石、近百座老桥以及不计其数的老牌坊、古石碑等打造成新景观,呈现在运河之畔。
至此,运河与园林融为一体。浙东运河文化园虽为园林,却超越了园林范畴。
去年9月,浙东运河博物馆建成开放,为园林增添新生机。“开馆一年来,吸引海内外参观者超32万人次。”浙东运河博物馆相关负责人介绍,这一年,该馆新设文创展区、成立首支外文讲解队,还优化了停车场、电梯等公共设施,丰富不同游客的文旅体验。
博物馆之东,浙东淡水鱼馆于今年8月开门迎客,为园林再添新空间。馆内集结淡水鱼类、两栖类生物近150种,以生物多样性的新视角诠释运河生命力。“没想到大运河中有这么丰富的渔业资源,我想正是因为对运河的保护,才让生态环境越来越好。”游客邢梦婷说。
千年文脉,激荡向水而兴的发展涟漪。
一条古运河,哺育两岸人。作为浙东运河文化园所在地,绍兴水网纵横,乘一叶乌篷,可览尽水城风光。
眼下,绍兴正在打造“1+3+X”水上黄金游线,重点建设东向、西向、北向的三条游线。不久后,游人从浙东运河文化园上船,便能直达东浦黄酒小镇、镜湖湿地公园,领略沿途的水乡风情。
随着时代变迁,浙东运河部分河段告别了灌溉、输水、航运等功能,迎来被保护、传承、利用的更多可能性。
据越城区委宣传部相关负责人介绍,一年来,当地编制实施《浙东运河(越城段)保护传承利用方案》,推进“河城共生”保护传承利用项目,同时开展运河龙舟赛、运河水上婚礼、运河诗会等特色民俗活动,持续加强对大运河的活性保护、活态传承、活化利用。
古迹与运河,相依相存。为守护沿线文脉,越城运用数字化手段,实时监测和保护运河水系上的22座古桥,同时修缮运河沿线白塔寺、来王殿、药王庙、司马温公祠等历史遗存,实施迎恩门、上大路、阳明故里、书圣故里等运河两岸历史街区“微改精提”等。
过去一年,浙东运河沿线专家学者积极开展基础性研究,让运河朝着更加精准的轨迹,焕发时代新风貌。
作为浙东运河第一部以水环境、水历史、水文化为基础的百科全书,近日,约450万字的《浙东运河文化研究》丛书十部出版,涉及沿线运河史、工程文化遗存、传统产业、名人传记、诗路文化等,将为运河保护传承利用提 供实际参考。
通达万里,焕发运济天下的新活力。
了解运河往事、记录运河新事、在运河畔散步……近日,小伙阿布杜拉再访浙东运河文化园。站在一座石拱桥上,远处轻纺城高架上客货车疾驰而过,运载的一卷卷面料将阿布杜拉的思绪拉回过去。
30多年前,阿布杜拉的小爷爷来中国留学,后在绍兴做起纺织生意。当时,在中国轻纺城采购的大量面料要先通过水运,再运输至世界各地,而这条运送货物的河流正是浙东运河。
“小时候,小爷爷就给我分享绍兴照片,印象最深的是不计其数的河流和堆积成山的布料,那时候我就开始向往中国。”阿布杜拉11岁便随父母来到绍兴,家族三代人开启了浙东运河畔的新生活。
运河之水,通济天下。在阿布杜拉看来,浙东运河具有强大生命力和亲和力,“运河所含的包容开放、奔腾不息的精神一直激励着我。”
眼下,阿布杜拉计划着大学毕业后接过家族纺织事业,接续运河之缘。他还分享道,今年8月,自己和姐姐两人受聘为绍兴首批“国际传播大使”,“我希望把运河故事讲给更多人听。”
运河通江达海,亦通达人心。中国水利学会水利史研究会副会长、绍兴市浙东运河文化研究中心专家组组长邱志荣受访时表示,随着时间推移,运河的角色不断演变,紧密地融入经济社会发展和人们日常生活中。同时,运河的本质未变,它一如既往地为人类社会贡献着不可估量的价值。
“大运河作为一条人工河,滋养了一代代后人,而无数枕水而居的百姓又赋予运河别样的风情和活力,勾勒出河城共生、天人合一的和谐图景。”邱志荣说。(完)
张冠伶(记者 林平琴)09月21日,(来源:非微信抓取)
张冠伶(记者 黄秋萍)09月21日,
文章来源:牛弹琴公号德国干了一件傻事。不仅傻,而且损人不利己,更传递错误信号。什么事?9月13日,德国两艘军舰,“巴登-符腾堡”号护卫舰和“法兰克福”号补给舰,过航了台湾海峡。看德国媒体的报道,声称这还是20多年来,德国军舰第一次通过台湾海峡。没具体看统计,也不知道真假。但如果是真的,20多年来一直没这样做,为什么德国军舰偏偏现在要来?德国国防部长皮斯托留斯13日的解释是,当时德国军舰从韩国去菲律宾,穿越台海是“最短的路线”。他并且补充:“考虑到天气条件,这是最安全的航线。这些是国际水域,所以我们要穿过它们航行。”什么意思?1,这是最短路线。2,天气糟糕,这是最安全路线。3,这还是国际水域。感觉言辞凿凿,但这明显都是托词。我看到,9月14日,我东部战区新闻发言人李熹海军大校明确表态,就一段话:9月13日,德“巴登-符腾堡”号护卫舰、“法兰克福”号补给舰过航台湾海峡并公开炒作。中国人民解放军东部战区组织海空兵力全程跟监警戒。德方行为增加安全风险、传递错误信号。战区部队时刻保持高度戒备,坚决反制一切威胁挑衅。一些的措辞,比如我们全程跟踪警戒,我们保持高度戒备等,我们都比较熟悉。但最核心的是这一句:德方行为增加安全风险、传递错误信号。德国两艘军舰过航台湾海峡(资料图)此前一天,中国外交部记者会,路透社记者就相关问题提问,外交部发言人毛宁也明确表态:一个中国原则是国际关系基本准则和国际社会普遍共识。台湾问题不是什么航行自由问题,而是事关中国主权和领土完整的问题。我们尊重各国依据中国法律和包括《联合国海洋法公约》在内的国际法在相关海域享有的航行权利,但坚决反对打着航行自由旗号,挑衅和危害中国主权和安全。毛宁记者会上就相关问题表态(资料图)德国啊德国,你打着航行自由的旗号,挑衅和危害中国主权和安全。德国不知道问题严重性吗?应该知道,所以,德国一方面军舰穿越台海,另一方面竭力低调,还找了个理由“考虑到天气条件,这是最安全的航线”。我看到,德国这样的骑墙做法,有德国媒体都看不下去。德国《法兰克福汇报》就撰文说:“一向喜欢表现得很潇洒的(德国)国防部长,现在为两艘德国军舰穿越台海提供的理由,说这是最短的路线,且是考虑天气情况下最安全的选择——这听起来很德国,很简短也很谨慎,并不具有多少火药味。”嗯,听起来很德国。文章接着说,“但是有两点,柏林方面不应该忘记:首先,如果要更好地贯彻对华政策和亚洲政策,德国需要加强对外贸易的多元化。然而现在德国对中国的依赖性仍然很高,政界也没有采取多少应对措施。其次,德国联邦国防军不必去威慑中国(也根本做不到),而应该去威慑俄罗斯。德国国防政策的重点在欧洲,而不是远东。”当然,这是德国媒体的看法,观点也未必都正确。但有一点也是很清晰的,德国你威慑不了中国,你这样做,完全是没事找事,自找麻烦。最后,怎么看?完全个人观点,还是粗浅三点吧。第一,德国,就是想低调地献个投名状。献给谁?献给西方,更献给美国。尤其考虑到俄乌冲突,德国和美国矛盾很多,在台湾海峡一本正经地来打卡一下,也是让美国放心,我和你站在一起。另外,为了缓和中国的愤怒,德国国防部长又特意找了个天气的理由,因为走这里“最安全”。德国啊德国,毕竟也是西方响当当的大国。但用一位网友的话说,这次穿越台海,更展现了“替帝国老板跑腿时的艰辛与卑微”。图为环球时报英文版制作的漫画图第二,德国,确实传递了错误的信号。什么错误信号?这不会带来安全,反而增加风险。这根本不是航行自由问题,而是事关中国主权和领土完整的问题。打着航行自由旗号,其实是挑衅和危害中国主权和安全。而且,这也不符合两国关系大局,损害中国人对德国的友好感情。试想一下,如果中国军舰,也去佛罗里达附近这样走走,也去英吉利海峡附近这样走走,也去德国附近这样走走,美国会乐见?英国会高兴?还是德国没任何意见?己所不欲,勿施于人!第三,我们,还是要保持清醒和冷静。清醒,是因为这个世界,总有人唯恐天下不乱。以前是英国军舰、加拿大军舰,更频繁的是美国军舰,现在又是德国军舰,纷纷来台海打卡。什么打卡?不过是展现一下存在,制造点流量而已。当然,也不排除其他一些国家军舰,也会来此向美国献上投名状。冷静,是因为国际斗争更加复杂和尖锐。我们斗智斗勇,不惹事更不怕事。朋友来了有好酒,豺狼来了有猎枪。所以,不管哪国军舰来,只要不怀好意,我们自然会跟监警戒,自然会保持高度警备,自然会反制一切威胁挑衅。毕竟,这里是台海,事关中国核心利益。毕竟,今天的中国,不是伊拉克,不是利比亚,也不是叙利亚,更不是120年前的中国。毕竟,外国列强架起几门大炮就能打开中国大门的时代,已经一去不复返了。德国啊德国,这份投名状,真够傻的。个人观点,不代表任何机构
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