上海逾3300名学生端午赛龙舟、舞龙狮、放风筝

来源: 证券时报
2024-06-12 23:54:26

  中新网上海6月10日电 (记者 陈静)今年恰逢甲辰龙年,端午节之际,龙舟赛、风筝赛、龙狮赛……第十一届上海市学生龙文化全能赛(以下简称:龙文化全能赛)10日开幕。来自全市16区113所学校的140多支队伍,共3300余名选手参赛,比赛设小学、初中、高中、高校四个组别。

  据悉,过去的十届赛事,中华优秀传统文化通过龙文化全能赛舞台不断传承,“三龙项目”扎根申城校园。

  龙舟文化绵延千载,承载了中华民族独特的人文情感。当日,鼓声擂动、浪花飞溅、龙旗飞扬,比赛中,一艘艘龙舟像一支支离弦的箭,在微波轻漾的水面上来去如飞,岸边则是观众欢呼雀跃、人声鼎沸。

  “我喜欢划船时乘风破浪的感觉,喜欢大家一起努力拼搏的样子。”“大家一起喊号子时特别有力量。”上海海洋大学两位队员说出了他们钟爱龙舟的理由。“龙舟队是一个让人成长的地方。在团队里不能只考虑自己的感受,要懂得去配合”“龙舟上的气质和氛围,和其他运动不一样”“我们在摇旗呐喊、鼓声震天中,感受到传承千年文化的魅力”……采访中,来自不同学校的参赛队员纷纷表达对龙舟的“热爱”,他们中许多人一周训练四到五天,一次至少2个小时,其中不乏女生。

  上海海洋大学教练迟焕祺当日表示,龙文化全能赛的持续举办,更好地推进龙舟课进学校,带给学生的感悟和启发已经远远超过了体育运动本身。“龙舟蕴含的爱国、奋斗和团队精神,让他们终身受益。”迟焕祺说。

  在龙文化全能赛的龙狮赛场,敲锣的、打鼓的、舞龙的、舞狮的,济济一堂。跳跃、扑腾、登高、翻转……队员们与龙狮浑然一体,上下翻飞、快速游走,又瞬间幻化成各种造型……记者看到,舞龙舞狮不仅是男生的专利,其中还有不少“女汉子”。虹口区广中路小学五年级的小姑娘杨琬晴正在场上比赛,场边观赛的母亲告诉记者,女儿从二年级就开始接触舞龙,改变很大,受益良多。她说:“在舞龙中,她学会了什么叫坚持不懈,学会了什么是集体和团结!”

  龙文化全能赛十年发展,也是“龙狮”不断进校园的过程,这项运动让过去略显枯燥单调的体育课,变成学生们感受传统体育文化的课堂。一些龙狮特色学校方面告诉记者,将舞龙舞狮运动引进体育课堂,让学生了解与学习传统文化,不仅可以让学生学习到这项运动技能,还可以让学生在学习过程中不断培养和增强民族意识,增强民族文化自信心。

  龙狮也是一种融武术、舞蹈、音乐等为一体的传统民俗文化,整个舞动的过程是通过运动来解放天性、增强体能、培养美感、磨砺意志的教育过程。杨琬晴的母亲告诉记者,女儿平日里也学习古筝等民乐,她常常说有些曲子非常适合用到龙狮表演中。

  在风筝赛赛场,晴空艳阳在上,参赛的孩子们流着汗,脸上却满是兴奋快乐。据悉,随着传统文化教育愈加受到重视,加上赛事的引领,风筝已飞进越来越多上 海中小学的课堂。

  上海市奉贤区齐贤学校教师周丽军告诉记者,探索风筝相关的知识,激发了学生们跨学科探索知识的欲望,传承、弘扬了中国风筝文化,让更多孩子及其家庭,感受到了风筝这项承载着中华民族几千年传统历史和文化的非遗特色项目的魅力。

  据了解,“创意风筝”是该校的传统德育特色课程,始于1988年,至今已经36载。据了解,学校自编风筝教材,围绕“扎、糊、绘、放”四艺,形成可供低、中、高学生制作、放飞和探究的风筝教学用书。(完)

  中央民族大学民族学系副教授黄瑜长期关注制造业机器换人,据她观察,智能化并没有提升工人的技术能力,反而呈现“去技术化”。自动化缩短了技能培训的时间,劳动分工也出现了变化。“机器换人”以后,普通工人就负责简单的上下料,技术员负责机器人的调试与维护。

  包氏兄弟祖籍浙江宁波,系英籍华人,在香港航运界举足轻重,尤其是包玉刚,其船队规模达2000多万吨,号称“世界船王”。如果包氏兄弟能在国内船厂订船,中国船舶进入世界市场将事半功倍。经过联系,包玉星很快做出回应,将原计划在日本建造的2艘2.7万吨散货船改在中国建造。但对方也提出,“要按国际规范和国际标准建造,由英国劳氏船级社监造。”这两艘船就是后来的“长城”号和“望远”号。

  “在2022年取得的诸多成绩中,高技术、高附加值船舶的大量承接是中国船舶工业的最大亮点。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆告诉《中国新闻周刊》,不仅是LNG运输船份额不断攀升,还有大量接单高端客滚船、风电安装船以及双燃料船舶等,中国造船产品结构不断调整,正向高端制造迈进。

  袁永华估计,从当地劳动市场的情况来看,25岁以下的年轻人比起去年少了20%。00后工人和70后、80后不同,大多是独生子女,有父母帮衬,只要手里有钱吃饭,受约束更小,“想辞职就辞”。

  多位幼儿园园长指出,未来,幼儿园的大盘可能进一步分化,公办和民办的角色和定位会更加明确,公办“托底”,民办提供差异化服务,现在“卡在中间”的普惠性民办园会逐渐向两头演变。

  中国船舶工业行业协会最新报告表明,在全球18种主要船型中,中国共有12种船型新接订单位列世界第一。其中,新接散货船、集装箱船、汽车运输船和原油船新接订单分别占全球总量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。特别是在大型LNG船领域,2022年新接大型LNG船订单国际市场份额首次超过30%。

赵佩玲

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