中新网布鲁塞尔6月12日电 (记者 德永健)欧盟 委员会12日发布反补贴调查初裁披露，显示拟对中国电动汽车征收临时反补贴税，税率在17.4%至38.1%之间。
欧盟委员会当日在一份公告中称，作为反补贴调查的一部分，欧盟委员会的初步结论是，中国电动汽车价值链“受益于不公平补贴”，对欧盟电动汽车制造商构成“经济损害威胁”。在此背景下，欧盟委员会预先披露拟对中国电动汽车征收的临时反补贴税税率。
公告称，如果与中方协商无果，欧盟将从今年7月4日起对中国电动汽车征收临时反补贴税。对于接受欧盟抽样调查的3家中国车企，比亚迪将被征收17.4%的反补贴税，吉利汽车将被征收20%的反补贴税，上汽集团将被征收38.1%的反补贴税。其他未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企将被征收21%的反补贴税，其他未配合欧盟调查的中国车企将被征收38.1%的反补贴税。
针对欧盟发布反补贴调查初裁披露，拟对中国电动汽车征收临时反补贴税，中国商务部新闻发言人12日强调，欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。
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记者看到，决策平台的预警项目包括项目信息、项目实名制、考勤、劳动合同、人工费、银行代发异常、专户错误、企业社保欠缴等18项。任何一项出现异常可能导致欠薪风险的，平台都将快速预警。
同样开心的还有家住杨木山村的张大海，今年赶集，他不用去邻镇，也不用担心赶不上回家的车。村附近的这趟慢火车，由黑龙江省齐齐哈尔市一路向北，开往加格达奇，全程431公里，是40多年来连接村民与外界的唯一通道。火车途经32个车站，其中有14个站每天只有这一趟列车经过。“以往出门赶集、外出购物时间稍长，就只能在外面留宿，第二天再回家。”
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本报记者 赵语涵
崔洪建指出，2023年欧洲经济复苏需应对内外两大矛盾。除了内部的一连串问题外，外部挑战也不容忽视。其一，若俄乌冲突的紧张局势不能得到缓解，影响欧洲经济复苏的外部负面因素将继续存在，持续的能源高成本状态将进一步影响其经济增长预期，并强化高通胀等固有问题。其二，围绕美国的《通胀削减法案》等，美欧在贸易及产业上摩擦不断。若双方不能解决相关争端，欧洲投资环境将会继续受到负面影响。其三，欧洲在摆脱对俄依赖、寻求能源来源多元化的进程中可能会出现意外因素，这种不确定性对欧洲来说也是一大考验。
郑雅竹
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