来源： 羊城晚报 作者：李旭、王相国
羊城晚报讯 记者李旭、通讯员王相国报道：港珠澳大桥边检站数据显示，自2023年7月1日“港车北上”政策正式实施以来，截至6月30日16时，经该站查验的出入境“港车北上”数量已突破95万辆次，完成“港车北上”边检备案的驾驶员已超过8.2万人次，车辆已超过6.7万辆次。
自驾“北上”已成为当前香港居民进出内地最热门的跨境方式之一。 据港珠澳大桥边检站统计，自政策实施以来，经珠海公路口岸通行的“港车北上”月均增速超过33.8%。尤其今年以来，“港车北上”数量月均达到11.3万辆次，是政策实施首月的16倍，并保持逐月递增趋势。目前，香港单牌车已成为口岸通关车辆的主要种类，通关量占口岸每日客车通关总量的33%。
记者：中央经济工作会议提出，“推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长”。“五子”联动如何带来首都发展的质变和量变？
当然，处罚不是目的，以罚促改，让大股东敬畏规则、敬畏市场、敬畏投资者才是监管的初衷。对于一桩7年前的旧案，监管部门不遗余力、一追到底，释放出的信号远远大过案件本身的影响：即任何敢于触碰法律“红线”、逾越监管底线的行为，都难逃监管部门法眼，必将以“零容忍”的态度，“出重拳”进行坚决打击。
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高思妤
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