中新社广州6月10日电 (记者 王坚)广州市珠江新城中央商务区(CBD)10日热闹非凡，大小河涌上各式龙船鳞次栉比。当日，位于CBD附近的石牌龙船景活动举行，逾80艘龙船沿着珠江水网划向石牌村，沿线珠江边彩旗飘扬、人潮涌动、锣鼓喧天。
“招景”“趁景”是广府地区村落间延续兄弟情谊的方式，历史渊源越深的村落，趁景 的龙船越多，龙船景也越热闹。
当日，来石牌村趁景的不仅有天河区冼村、猎德村、车陂村等近邻，还有越秀区寺右村、杨箕村，海珠区琶洲村、官洲村，番禺区南亭村、北亭村等友好乡村的村民。
“每年农历五月初五是我们石牌村的招景日，至今已有很多年历史了。”石牌村村民池伯介绍，招景日当天，友好乡村、老表村会扒龙船来趁景、探亲。为了迎接乡邻好友，石牌村会在河涌边设置石牌龙舟活动接待站，桌子上摆满了龙船饼、茶水、饮料等，招待远道而来的客人。
“老表，上岸喝杯茶吃个龙船饼啦！”“一年没来，见到老表们好开心！”“祝石牌村民身体健康，石牌村越来越好！”河涌边，石牌村村民与前来趁景的友好乡村村民相互问候，场面十分热闹。
来趁景的龙船扒到石牌村村口时会放鞭炮打招呼。主人家听到鞭炮声后，也会点燃鞭炮抛到河涌上空，以示热烈欢迎。当鼓声越来越近时，父老们便会扬起手中的帽子招呼龙船靠岸。此时，龙船至少要扒三个来回才能上岸，以示尊敬。
龙船离开时，同样要扒三个来回，以感谢主人家热情款待，寓意有来有往、情谊延续，岸上的父老则会挥动帽子送别，表达依依不舍。
当日，还有国际友人前来观看龙船招景。他们有的学着石牌村村民向河涌中的龙船打招呼，有的举起手机拍摄视频分享给家人朋友。(完)
中国邮轮市场已经告别了两位数的“高增长”。由上海工程技术大学、上海国际邮轮经济研究中心联合发布的《邮轮绿皮书》显示，中国邮轮市场在2006~2011年的萌芽阶段，年均增长率为36.74%，在随后五年的快速成长期，年平均增长率高达72.84%。自2017年起，中国邮轮市场首次出现增速放缓，当年增长率仅有8%。
2019年10月18日，邮轮钢板开始切割，首制大型邮轮进入实质建造阶段。到2020年11月，2号船坞扩建完工五个月后，首制大型邮轮正式转入坞内进行连续搭载。次年底，白色巨轮实现全船贯通，在坞内起浮当天，造船厂的工人们兴奋地以水门仪式庆祝，邮轮工程转段进入内装和系统完工调试的“下半场”。
“在2022年取得的诸多成绩中，高技术、高附加值船舶的大量承接是中国船舶工业的最大亮点。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆告诉《中国新闻周刊》，不仅是LNG运输船份额不断攀升，还有大量接单高端客滚船、风电安装船以及双燃料船舶等，中国造船产品结构不断调整，正向高端制造迈进。
而现在，因为人流量锐减，对企业的吸引力下降，国企退出经营，取而代之的是租用场地的劳务中介。人社局下属的人力资源服务中心要免费为企业做好海报、布置好位置，鼓励企业来参加。在招聘会门口，还设置了“招工礼包”，吸引工人前来参与。
同一时期，大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年，大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付，该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键，获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底，大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号，技术进一步提升，船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中，挪威船东又来到大连造船厂，签下了3艘15万吨级油船的合同，1999年，大连造船厂首次承建30万吨超大型油船（VLCC），结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。
旦旦闭关休养后，许多粉丝非常担忧，在社交平台上询问旦旦的病情。日本兽医师里恵作为科普博客“熊猫的天天”的博主，会写一些小篇幅的科普文，为大家答疑解惑，有像“大熊猫的肌肤是什么颜色”、“粪便是怎样的”这种浅显的问题，也有“大熊猫为什么容易患心脏病”“大熊猫是其他野生动物的保护伞吗”这种偏科学研究领域的提问，里惠在查阅资料的基础上，尽量用通俗易懂的话语做出解释。
吴旻云
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