每经记者 李星    每经编辑 孙磊

　　乐道汽车的首款车型即将入市。

　　近日，蔚来官方发布消息称，乐道L60将于9月19日正式上市。而随着乐道L60上市进入倒计时，外界关于乐道L60的最终定价已开启预测“模式”。

　　“作为蔚来推出的一款走量车型，乐道L60售价能在20万元以内。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，相较于蔚来在售车型，乐道L60售价更低，未来可以获得的市场规模也会更大。

　　事实上，蔚来董事长李斌在日前举行的2024年第二季度业绩电话会议上就曾明确，乐道L60的最终定价会比预售价低，但定价也会兼顾毛利率，不会特别激进。

　　无独有偶，小鹏汽车此前也推出了走量车型小鹏MONA M03。在纪雪洪看来，无论是即将上市乐道L60还是已经上市的小鹏MONA M03，两款车都是以较低价格入市，以谋求更高销量。“规模上来后，可以确保两家车企的利润，或能实现盈利。”纪雪洪表示。

　　价格下探仍能确保利润？

　　8月27日，小鹏汽车在2024成都车展前上市了起售价不到12万元的小鹏MONA M03，售价区间为1 1.98万~15.58万元，并在上市48小时内获得了3万订单。

　　从小鹏汽车的过往产品来看，其主销产品都在20万~30万元区间。不过，尽管MONA M03有着较低的售价，但其所有版本车型都能取得利润。“（我们）一定会考虑当前环境下客户的想法，把技术进步回馈给车主，做到车好、价格可支付、同时正毛利。”小鹏汽车董事长何小鹏在接受记者采访时曾表示。

　　而乐道L60作为蔚来第二品牌乐道汽车旗下的首款车型，李斌也表示，乐道L60会有不错的毛利，蔚来不会干卖一辆赔一辆的事情。同时，他还称：“乐道品牌发布没多久就会给‘家里’贡献收入，要开始挣钱养家。”

　　虽然蔚来并没有对外公布乐道L60订单量，但李斌多次向外透露，乐道L60的预订单表现超过预期。公司希望在今年12月份乐道L60能达到1万辆的交付，到明年能达到单月2万辆的交付量。“乐道品牌月销量保持在2万~3万辆，就能做到盈亏平衡。”李斌说。

　　从蔚来发展策略来看，其采取了从“高往下打”的品牌形象策略，即先推出高端车型确立品牌形象后，再推较低价格的走量车型。对于背后的原因，香颂资本执行董事沈萌在接受记者采访时分析称，高端化品牌形象仅是从企业自身的角度来看，但这一结论是否得到市场认同，并转化为足以形成有力收益的证据不足。因此为了维持增长、保持现有份额，蔚来和必然需要通过中低价位的产品吸引消费需求，否则就会被淘汰出局。

　　在纪雪洪看来，蔚来和小鹏汽车采取了类似特斯拉的品牌发展策略，先瞄准高端市场，再逐步把品牌渗透到中高端市场。“企业想要可持续发展，就必须在市场上有一定体量。如果一家车企确立了高端品牌形象，但维持不了足够的体量，就会谋求市场的下探，以实现规模化的销量。”纪雪洪认为。

　　李斌在接受记者采访时曾坦言，NIO品牌以追求毛利率为先，而乐道品牌则更多追求销量。按照规划，除乐道L60外，乐道汽车在2025年还将推出一款中大型SUV。不过，李斌明确表示，乐道汽车不会有太多产品，但公司希望在售的每款产品都能在细分市场达到比较高的份额。

　　“推走量车型加快盈利”

　　公开数据显示，2023年，全球只有特斯拉、比亚迪、理想三家电动汽车企业实现盈利。其中，2023年，特斯拉全年总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），净利润149.97亿美元；比亚迪全年实现总营收约6023.2亿元，净利润300.4亿元。理想汽车在2023年以约118.1亿元的净利润成为继特斯拉和比亚迪之后第三家实现盈利的新能源汽车品牌。

　　进入2024年后，特斯拉、比亚迪、理想汽车三家新能源车品牌继续保持盈利的态势。2024年上半年，特斯拉、比亚迪、理想汽车分别实现净利润约26.4亿美元（折合人民币约187.3亿元）、136.3亿元、16.95亿元。

　　而同为头部造车新势力的蔚来和小鹏汽车则在2024年上半年分别净亏损约26.5亿元和102.3亿元，延续前期的亏损态势。“蔚来、小鹏汽车在这个时候推出放量车型，是想借此来保证公司的利润。放量车型量上来了，可以分摊企业研发、制造等成本，减少亏损，从而加快企业实现盈利。”纪雪洪表示。

　　美银证券在研报中也表示，2024年下半年至2025年，小鹏汽车推出的新车型将带来销量大幅增长，同时加强成本控制将提高该公司在2024至2025年的利润率。

　　按照规划，蔚来计划在2024年年底实现全年盈利，而小鹏汽车则计划在2025年经营利润实现转正。

邓恭信（记者 王冠杰）09月16日,（原标题：中国海警局新闻发言人就菲非法滞留中国仙宾礁的9701号船撤离发表谈话）

邓恭信（记者 曹雅晴）09月16日,�

来源：环球网【环球网报道 见习记者 陈奕桐】据英国《金融时报》、美国“商业内幕”网站等媒体报道，英国国家审计署11日发布的一份报告显示，英国向乌克兰提供的大量军援物资和装备“本要报废或被更换”。美国“商业内幕”网站称，俄罗斯于2022年2月向乌克兰发起特别军事行动后，一些国家向乌提供军事援助。由于乌克兰的盟友就应向乌方提供军援的规模和类型存在争议，西方援助进程“时断时续”，导致前线乌军士兵在不同时期面临武器短缺的困境。《金融时报》援引上述报告称，在向乌方提供军事援助一事上，英国国防部“优先考虑本要报废或被更换”的物资和装备，因为其被认为能“直接给乌方带来军事价值”，而将其运送到基辅“能减少浪费或与处理这些物资和装备有关的成本”。报道举例称，英国于2022年3月向乌克兰提供了约17000双“接近限用日期”的军靴，如果不出售，这些军靴会“被运往垃圾填埋场”；英国2023年向乌方所提供14辆“挑战者-2”主战坦克的账面价值为1700万英镑，而上世纪90年代末的最初采购价为4700万英镑。报道称，英国一名国防官员称：“战争考验我们的库存，但对我们来说，清理旧装备以及用新装备进行替换是件好事。”英国国家审计署负责人加雷斯·戴维斯 资料图片 图源：外媒《金融时报》称，英国国家审计署负责人加雷斯·戴维斯称，“在对未来援助进行规划时，国防部必须继续在英国战略利益与维持英国自身军事能力之间进行平衡。”“这包括确保英国军队拥有适当的装备库存和接受充分训练。” 戴维斯称。延伸阅读：普京态度突然变了普京的态度突然变了。要知道，不久前乌克兰军队攻入库尔斯克地区，普京勃然大怒，下令：绝对不和乌克兰谈判，将敌人彻底赶出俄罗斯。用普京的话说，“这些人有什么好谈判的？”言犹在耳，普京却变了。9月5日，在东方经济论坛问答环节，普京表态：俄罗斯已经准备好进行谈判。普京在第九届东方经济论坛全会上发言他的原话是：“我们准备好与他们谈判了吗？我们从未拒绝这样做，但不是基于一些转瞬即逝的要求，而是基于在伊斯坦布尔达成一致并实际签了字的那些文件。”敌人还在境内，原来暴跳如雷的普京，同意谈判了。当然，谈判也是有条件的，那就是从2022年俄罗斯和乌克兰在土耳其达成的协议的基础上。按照俄罗斯的说法，当时在伊斯坦布尔，俄乌几乎就所有内容达成了共识，还进行了小签。普京说：“我们设法达成了一份协议，这才是重点。乌克兰代表团团长的签字证明了这一点。签字这件事意味着乌克兰方面对达成的协议基本上是满意的。”普京还说：“这份协议之所以没有生效，只是因为他们收到了不要这样做的命令，因为美国、欧洲（一些欧洲国家）的精英们想让俄罗斯遭受战略性失败。”按照普京的说法，俄乌谈判达成后，“（时任英国首相）约翰逊先生去了，并下达了战斗到最后一个乌克兰人的指示。众所周知，英国当局并不否认这一点。”英国肯定不是好的斡旋者，美国也自然不是，那接下来的和谈，哪个国家合格呢？普京的答案：中国、巴西和印度。按照普京的说法，中国、巴西、印度都是“诚实的调解人”，“我们彼此相互信任有信心”，这些国家可以充当调解人并发挥重要作用。最后，怎么看？几点粗浅看法吧。第一，普京在展示姿态。毕竟，冲突爆发至今，俄罗斯态度，至少有一点很明确：我们愿意谈。当然，谈判是有条件的，乌克兰彻底放弃加入北约，乌承认俄军占领的东部四州为俄罗斯所有。乌克兰当然不愿意，泽连斯基态度更是很坚决：只要普京在台上，坚决不与俄罗斯谈判。泽连斯基此前曾放话，只要普京在台上，坚决不与俄罗斯谈判虽然有前提条件，但一方表态可以谈，一方表态不能谈，对普京来说，这就是一种成功的谋略。所以，乌军进攻库尔斯克地区，普京短暂大怒之后，很快又回到了老路线：来来来，我们可以谈。但得按我们的条件谈。第二，普京更有谋算。毕竟，打仗打了两年多，双方都蒙受重大损失，乌克兰反攻有心无力，俄罗斯也没实力一举灭掉乌克兰。谈判，就是一个必然的选择。普京更认为，中国、巴西和印度作为调解人更可靠，也是在对冲西方对乌克兰一边倒的支持。从目前状况看，普京对和谈有所松口；泽连斯基也暗示，下次乌克兰和会，俄罗斯也可以参加。种种迹象表明，虽然双方在战场上厮杀得你死我活，但离和谈确实也越来越近。图为在前线作战的士兵 资料图第三，和谈更不会平坦。打打谈谈，谈谈打打。谈得顺利，前线稍微缓解；谈得不顺利，前线只能拼命打。事实上，乌军突然攻入俄罗斯境内，现在更试图守住库尔斯克的前线阵地，一个重要原因，是希望围魏救赵，缓解俄军对乌东地区的攻势；另一个重要原因，也是在为和谈寻找筹码，俄占领乌克兰土地，乌军手里也有俄罗斯地盘……现在，可能是黎明前的黑暗，当然，即便看到了黎明，也不排除乌云又压顶。和谈需要智慧，需要谋略，更需要勇敢的妥协。当然，谈判更离不开一点：战场上得不到的，你就别指望在谈判桌上能得到。