西隈村地处辽宁东部山区，群山阻隔交通不便。以前，村民想去一趟县城要先走两个小时的山路，然后再乘坐火车。2013年，从吉林通化到辽宁丹东的4318次列车开到了西隈村的山脚下。按原本的计划，火车并不会在此处停靠此处，但为了方便 这里的村民出行，铁路部门专门在此设立一处乘降点。
没有站房、没有站牌，仅仅是铁路旁一块儿稍微宽敞点的平地，这就是村民们上车的乘降点。
铁路部门发现，好多农民会坐上4318次列车去凤城赶集卖自家农产品，然后再坐4317次列车回家。但是，折返列车的间隔时间只有4个小时，一些村民没卖完就着急赶火车返程。为了让村民们能有更多时间卖货，铁路部门干脆在逢年过节的时候，空出一列车厢，专门打造一个土产集市，让村民们上车就能卖货。
列车上的大集一开张，车厢里瞬间热闹了起来。由于村民们带来的土特产品质好、价格便宜，往往会受到很多顾客的青睐。
4318次列车列车长 李文刚：都很熟了，因为走了这趟车十年了，像村民刘叔，从我们开始走的时候就打交道，所有这些都是我们车上免费提供的。从2019年开始，为了响应精准扶贫的政策，搭建一个平台，因为他们把东西运出来很困难，所以通过列车这个媒介，在车上开办年货大集。
一个小时后，列车还没到县城，村民刘明英就卖光了带来的所有山货。
12:50，4318次列车到凤城了，村民们纷纷下车，继续带着货物到集市上售卖。
记者从住房和城乡建设部了解到，我国将开展城市公园绿地开放共享试点，鼓励各地增加可进入、可体验的活动场地，完善配套服务设施，更好地满足人民群众搭建帐篷、运动健身、休闲游憩等亲近自然的户外活动需求。住房和城乡建设部近日发布的通知要求，试点时间为1年。其中，南方地区要应试尽试，逐步扩大公园绿地开放共享区域。其他地区可根据实际情况选择试点城市，合理确定开放共享区域。
其次，家长对学习的内容要重新定义。是知识吗？一部分是。每个学科都有学科基础知识，这是孩子要掌握的，它不会过时。但有些知识是有可能被淘汰和迭代的，我们要教会孩子用批判性思维去辨析它，甚至摒弃它，不能让孩子带到未来。是能力和素养吗？是的，这是中国和芬兰的共识。芬兰提出了培养孩子的七大横贯能力，我们的新课标确定了围绕核心素养培养人才的方式，是个很好的方向。不同国家有不同的关于素养的术语，但这些素养的本质可以归为学会生活、学会学习、学会做事这三个关键词。
今年的元宵街会给华埠带回来了满满的人气，但并不是每家店的生意都兴旺。据手工艺品店主透露，街会给店里带来了大量的访客，但是客人的购物热情并不高涨，只逛不买的情况非常普遍。店家猜测可能是通膨带来的经济压力，制约了客人们的消费欲望。
当前，隆福寺项目二期建设正在有序推进。项目二期包括隆福寺南坊、隆福寺东院、长虹影院以及公共空间街区提升改造，未来将通过联动艺展和演出，结合艺术与潮流形式联合共创，建设数字化智慧商圈。同时，隆福寺还将结合元宇宙打造数字体验馆，形成具有北京特色的街区式文化商业，构建时尚化、科技化、数字化、智能化的公共空间。
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对克拉克来说，这“一平米阳台花园”就是他的世外桃源。尤其在有阳光的日子里，克拉克会在阳台上待很长一段时间，除了看书、喝茶、喝咖啡，克拉克还会在一平米的阳台花园里写生，“在阳台物色写生的对象，虽然是有限的街景，但观察的视角却可以延伸到很远的地方：从我的阳台望出去，是一棵很大的梧桐树，小阳台成了与天空连接的桥梁，可以在这里听到鸟叫、看到松鼠，这些都是悉心修建了阳台花园之后才有的体验，那种感觉很治愈。”
林志杰
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