中新网杭州6月28日电(王逸飞 顾惟 吴柏莹)28日，浙江海事局向宁波舟山港7名引航员颁发了全国首批全港型引航员适任证书。这标志着货物吞吐量连续15年居全球第一的宁波舟山港正式告别“一船两引”历史，实现全港域“一港同引”，港口一体化发展再次取得实质性突破。
因行政区划、机构设置等原因，此前，宁波舟山港长期存在由不同引航员分段分别引航的“一船两引”问题——如一船舶要同时前往宁波港域和舟山港域，需要走两次引航流程，付两次引航费。这既影响船舶航行安全、制约航运企业和港口整体运行效能，亦不利于彰显大港一体化经营、一体化服务的国际形象。
今年，浙江海事局在调研掌握宁波舟山港总体规划，全面统筹港口、航运公司、引航站等各方发展和安全需求的基础上，先行开展宁波舟山港全港型引航员培训考试发证试点。在法律法规框架内，该局创新打破资质壁垒和证书限制，明确了全港型引航员培训、见习、考试、发证工作流程及一系列规范标准，同步高效完成实操设施及考场场地的配备认证。
6月27日，7名引航员经3个月见习培训后顺利通过全港型引航员考试评估，于28日获发适任证书，即日起具备宁波舟山港全港引航资格。
“现在国际航行船舶跨越宁波、舟山水域 时，只需申请一名引航员就可以提供全港的引航服务，不仅申请更便捷，还为船方节省了移泊引航费用，通航效率也得到了提高。”宁波海事局船员管理处处长钱英杰说。(完
退役中将帅化民11日在台湾中天新闻政论节目《头条开讲》中表示，从台湾竹围、挖子尾到台北港，是一个完整的作战区域。照片中战车应该是登陆向着陆地走，但台湾民众对战争“无感且无奈”，才出现这个突兀画面。
6月底，中房集团原董事长孟晓苏在题为“中国房地产业2023年能否重启”的演讲中提及一组数据，2021年，中国房地产业销售额达到历史峰值18.2万亿元，但是却在去年下跌近5万亿元至13.3万亿元，房地产市场去年下降的销售额比汽车市场一年的销售额还大。
北约作为冷战产物，在历史上劣迹斑斑。在当前国际安全局势不断恶化背景下，北约作为地区性军事集团，非但不反思自身责任，反而对他国一味指责，不断染指域外事务，制造对抗，充分暴露其虚伪本性，其扩张野心和霸权图谋昭然若揭。北约在公报中反复宣称自己是“核联盟”，只会进一步加剧地区紧张，中方对此深表关切。
长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，此次峰会共达成90条共识，主要分为重申北约原则、欢迎新成员、批评俄罗斯并支持乌克兰、提升国防开支和防御能力四大方面。公报中提到中国15次，言辞激烈、鬼话连篇。
值得注意的是，在土地收入前五十榜单中，有高达一半的城市，上半年土地成交金额不足百亿，土地市场的冷热分化被拉满。百亿以下阵营中，包括济南、郑州、南昌、长春、太原等省会城市，其中济南半年揽金92亿元、郑州88亿元、南昌83亿元、长春66亿元、太原45亿元。
即便是印度，印度外长苏杰生不久前也感慨说：“金砖国家不再是‘替代品’，而是全球舞台上一个已确立的特征。金砖国家所代表的改革意义，必定传遍多边主义的世界。”
刘淑娟
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