黄色APP网站「ええcどうぞcどうぞcええ天気ですもんな。谷沿いの道はこないだの雨で崩れとるんで危ないですがcそれ以外なら大丈夫c問題ないです」と門番は言った。レイコさんは外出者リストのような用紙に直子と自分の名前と外出日時を記入した。　　“即使现在大家都有手机，很少有人看纸质日历，我也会坚持去‘说春’。”封青海说，随着时代的变化“说春”也在发生变化，除了节气农时知识传播和送吉祥祝福外，还可以进行勤俭节约、孝道以及国家政策的宣传。nR49zr-isoeDb00TeMaE-中国中车全球首发7款新能源机车

　　中新社北京6月28日电 (记者 庞无忌)中国中车28日面向全球首次发布系列化新能源机车。

　　当日，中国中车在北京举办“数智绿色牵引 共创低碳未来”轨 道交通装备转型升级——系列化新能源机车发布会，7款代表车型集中亮相。

　　该系列机车有“内燃发动机+动力电池”“动力电池”以及“氢燃料电池”三种动力配置，涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率，可全面满足国内外钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景需要。

　　新能源机车可实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行，将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题。

　　与传统内燃机车相比，系列化新能源机车实现了污染物排放的全面减少。中国中车表示，“内燃发动机+动力电池”机车实现氮氧化物减排45%、碳氢化物减排73%、一氧化碳减排83%。按照污染物排放降低45%计算，1台机车每年可少排放4吨有害物质，减少碳排放374吨，相当于植树34000棵。“动力电池”和“氢燃料电池”机车实现了零排放。

　　在降噪方面，“内燃发动机+动力电池”机车噪音时间减少80%以上，司机室内噪音可降低至70分贝以下，在动力电池工况下，车外辐射噪声低至58分贝。

　　系列化新能源机车进行了数智化全面升级。在智能运用方面，搭载高清视频设备和激光雷达，360度采集环境视觉数据，实时监控运用场景状态，通过自动感知、智能决策、智慧运行，保障机车安全稳定运行。

　　此次发布的系列化新能源机车可兼容多种制式充电桩，充电功率超过870千瓦，最短充电时间少于40分钟，可实现零下40摄氏度到零上40摄氏度的宽温域运行。与传统内燃机车相比，“氢燃料电池”机车能量利用效率提升超过80%。同时，加氢时间仅需要10到15分钟，能有效保证机车作业能力和续航里程。

　　据介绍，系列化新能源机车定位于老旧内燃机车淘汰更新这一需求。根据国内相关政策要求，自2035年始，老旧铁路内燃机车应当全面退出铁路运输市场。(完)