向日葵app色斑污|僕はそれ以上何も言えなかった。いったい何が言えるだろういちばん手っ取り早いのはそのいまいましいラジオを彼のいないあいだに窓から放りだしてしまうことだったがcそんなことをしたら地獄のふたをあけたような騒ぎがもちあがるのは目に見えていた。突撃隊は自分のもち物を極端に大事にする男だったからだ。僕が言葉を失って空しくベッドに腰かけていると彼はにこにこしながら僕を慰めてくれた。
本周机构最新关注的个股曝光。
据证券时报·数据宝统计,本周(9月6日至9月13日),65家机构合计进行1007次评级,共计725股被券商研报给予“买入型”评级(包括买入、增持、强烈推荐、推荐)。
千亿工程机械龙头
出口增幅“回正”
据中国工程机械工业协会介绍,2024年上半年,我国工程机械进出口贸易额为271.34亿美元,同比增长3.13%;出口额258.37亿美元,同比增长3.38%;贸易顺差245.4亿美元,同比增加8.67亿美元。上半年行业主要产品销量呈现底部趋稳特征。
今年上半年,三一重工实现归母净利润35.73亿元,同比增长4.8%;其中海外销售收入235亿元,同比增长4.8%,占主营业务收入比重达62%,全球化持续推进。
三一重工8月份销售各类挖掘机14647台,同比增长11.8%。其中,国内小挖销售台量同比增长51%,中挖增长44%,大挖持平;海外小挖销售台量同比增长16%,中挖增长32%,大挖增长63%,挖掘机出口增幅“回正”。
从行业来看,2015年为挖掘机上轮周期底点,按8—10年为更新周期测算,预计2024年国内更新需求有望触底。此外,随着《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》等政策逐步落地,工程机械内需有望持续回暖。
比亚迪8月产销快报显示,公司8月汽车销量373083辆,同比增长36%,环比增长9%。8月创单月销量新高,这也是该公司连续第6个月单月销量突破30万辆。
比亚迪海外销量持续高增。8月公司海外销售新能源乘用车31451辆,同比增长25.7%,环比增长4.8%。今年1—8月,公司海外销售新能源乘用车26.49万辆,同比增长125%。
申港证券表示,考虑公司汽车业务出海全面提速,品牌力稳步提升,领先的技术实力,优秀的垂直整合能力,丰富的产品矩阵,显著的规模化优势,给予公司2024年25倍的估值,对应股价约为326元/股,市值9481亿元,维持“买入”评级。
固态电池产业化信号或已到来
多只电力设备股获评
光伏行业长期成长性与阶段周期性共存,目前光伏主产业链各环节产能严重过剩,价格击穿成本,进入新一轮的去产能周期以及盈利与估值“双杀”。
对于后市,较多机构仍然看好行业前景。银河证券认为,2024年半年报充分体现悲观预期,后续板块行情启动早于基本面触底反转,积极看待后 续光伏行业短中长期发展,建议关注晶澳科技、晶科能源等。
电池板块近期利好不断。固态电池被认为是锂电池的终极形态,成为各家电池厂商和汽车制造商突破的技术方向,是A股近期的热点话题,相关概念股表现活跃并获得机构的青睐。
近期,多家产业链公司在机构调研和互动平台透露固态电池相关技术动态。
中伟股份的固态电池前驱体已通过国外客户认证,且实现小批量供货。
恩捷股份布局了半固态电池隔膜产品和全固态电池电解质相关产品。
当升科技的固态锂电产品已导入赣锋等固态电池客户,并批量销售。
9股获券商上调评级
国信证券表示,龙芯中科上半年芯片产品营收1.63亿元,连续两个季度芯片销售收入均同比提高。另外,龙芯首款独立显卡/AI加速卡芯片9A1000的研制工作已全面展开,给于“优于大市”评级。
国茂股份的通用减速机产品系列完善,同时布局专用领域行星减速机、谐波减速机、精密行星减速机等,孵化增长新潜力。公司目前股价较历史高点回撤超70%。
责编:何予
校对:杨立林
数据宝
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责任编辑:石秀珍 SF183
蔡惠婷(记者 叶秋绮)09月15日,这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上,台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故,失事不是第一次,但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时,才被海巡人员救起,接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院,这也是最快的方案,但没想到吊篮半途出现设备故障,设备无法升起回收。出于安全考虑,飞行员无奈只能跳入海中,由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港,却因为退潮,无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地,又因艇身后甲板太小,直升机无法吊挂成功,只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上,直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年,长期缺乏维护,服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说,这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑,下次还能如此幸运吗?失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说,台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C(美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机)与EC255(欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机)共计6架,其中S70C已服役超过25年,EC255的配件补给则令人担忧。她补充道,此次“幻影-2000”战机疑似失去动力,原因有待后续研判,但“幻影-2000”已服役27年,连原产地的法国都已经不再进行升级,甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到,台军买“幻影-2000”时,该款战机确实是好战机,但到现在,问题首先出在机体老旧。他指出,战机会老旧,所以需要不断有零件补充,但法国开出的零件价格太高,所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说,“幻影-2000”是法国制战机,有自己的数据系统,无法和F-16和岛内自研的F-CK-1(“经国号”)战机一样,使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者,与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到,自己当年当民代时就曾质疑过,台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务?海巡部门比防务部门消息灵通?“幻影”战机失事后,台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播,甚至越俎代庖,宣布飞行员谢沛勋“获救”,引发岛内舆论嘲讽:“难道管碧玲才是空军发言人?”岛内有评论指,当灾难事件发生,各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望,但若最后实为假消息、空消息,期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害,造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达,台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀,却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说,这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊,防务部门要“好好检讨”,因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准,且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说,失事消息首先在航空迷间流传,媒体发现后转发,最后才由军方进行说明。然而,防务部门所提供的飞行员获救讯息,进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为,管碧玲公布讯息不是不好、不可以,但这也显示,防务部门在此次搜救过程中,至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上,无疑是不合格的。施孝玮还补充,台军方必须好好检讨此次搜救全过程,他们应去查哪个环节出错,且吊篮故障不是个小问题,一定要改正,否则未来飞行员执行任务时,心里都会有压力,对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称,台防务部门除了确保战机的妥善率之外,根本问题还是在于两岸关系。赵少康说,民进党执政以来,两岸紧张关系不断升高,台军的任务量大增,一天要升空好几次,不只让飞行员的精神压力大,飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方,两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言,赖清德一上台,毫不掩饰自己“台独”工作者的角色,明明可以好好过日子,赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系,赖清德不断放火,飞行员何辜?作者丨杨颖,深圳卫视直新闻高级主笔
蔡惠婷(记者 郑雅萍)09月15日,(原标题:哈里斯、特朗普都说:“我赢了”)
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