节前一周（9月9日至13日）A股继续回调，上证指数全周下跌2.23%，收于2704.09点；深证成指下跌1.81%，创业板指下跌0.19%。

　　机构调研情绪维持较活跃水平，截至9月13日19时，共有215家上市公司披露机构投资者调研记录。本周获机构调研公司赚钱效应整体较差，周内实现正收益的公司数量占比不足三成。

　　德赛西威周内共接待224家机构。资料显示，德赛西威是一家汽车电子企业，成立于1986年，并于2017年在深交所主板上市，主营业务包括智能座舱、智能驾驶和网联服务三大业务，产品包括座舱与智能驾驶域控制器、显示系统和液晶仪表等车内信息娱乐系统、OTA解决方案、智能进入、座舱空间等网联服务业务等。

　　机构投资者密集调研德赛西威，主因该公司近期披露再融资计划，这是该公司自2017年上市以来的首次再融资计划。9月6日晚间，德赛西威公告称拟定增募资不超45亿元，用于汽车电子中西部基地建设等三大重点项目。在调研中，德赛西威表示，本次再融资募集资金主要用于产能扩建、智算中心及舱驾融合平台研发项目。

　　对于计划再融资的原因，德赛西威表示，公司自上市以来营业规模快速增长，2021年至2023年公司营业收入年均复合增长率达到51.31%。随着业务规模的快速提高，德赛西威产能投入快速提升，且多年来始终保持高水平研发投入，资产负债率持续走高。另一方面，该公司2022年获得新项目订单年化金额达到200亿元，2023年获得新项目订单年化金额达到245亿元，2024年1月至6月获得新项目订单规模继续保持增长。

　　“前述订单包括境内客户的内销和出口车型项目，也包括直接出口给国际客户的项目，德赛西威在境内市场和境外市场的项目获取均取得较大成果。为满足持续提升的订单需求，公司需要扩大产能，提前开展产能建设。综上，公司计划开展再融资，以便在满足产能扩张的同时，保持健康的资产负债结构。”德赛西威表示。

　　德赛西威表示，在智能驾驶域控制器产品方面，该公司已经形成了良好的产品结构，包括高算力、中算力和中低算力的智能驾驶域控制器，以及舱驾一体方案。公司的产品已经在理想汽车、极氪汽车等客户上规模化量产，并获得多家主流客户的新项目订单。

　　2024年上半年，德赛西威实现营业收入116.92亿元，同比增长34%；实现净利润8.38亿元，同比增长38%。其中，智能座舱业务仍是德赛西威最主要的营收来源，上半年营收占比达到68%。据了解，上半年德赛西威第三代智能座舱域控制 器已在理想、奇瑞、广汽乘用车等众多车企旗下车型上规模化量产，并获得奇瑞、吉利、广汽丰田等车企新项目订单，市场规模快速提升。

　　乐鑫科技也是机构调研“香饽饽”，周内共有168家机构调研该公司。乐鑫科技成立于2008年，是一家全球化的无晶圆厂半导体公司，专注于物联网Wi-Fi MCU通信芯片及其模组的研发、设计和销售，其主要产品Wi-Fi MCU是智能家居、智能照明、智能支付终端、智能可穿戴设备、传感设备及工业控制等物联网领域的核心通信芯片。随着AI在物联网领域的逐渐渗透，该公司产品也包含边缘AI功能，具备语音唤醒、控制，图像识别等功能。

　　2024年上半年，乐鑫科技实现营业总收入9.20亿元，同比增长37.96%；归母净利润1.52亿元，同比增长134.85%。乐鑫科技对此表示，营业收入变化主要由于近年来不断拓展产品矩阵，目前营收增长中的60%来自于智能家居领域，细分品类众多，另外注意到如储能、光伏、金融支付设备、运动健康、视频应用等也都有不错的增长。

　　在调研环节，乐鑫科技表示，尽管市场有观点认为半导体行业今年三季度业绩可能比二季度弱，但该公司三季度的经营状况正常，甚至可能比二季度更好。

　　今年5月，乐鑫科技宣布成功收购M5Stack（明栈信息科技）的控股权，此举在物联网与嵌入式系统行业内引发广泛关注。机构问及其收购的协同效应时，乐鑫科技指出，M5Stack是一家很有潜力的创意硬件公司，包括其品牌影响力、毛利率和创意能力等，该公司可以帮助乐鑫科技进一步延伸拓展开发者端的品牌影响力。单从芯片或模组的价值量来说，乐鑫科技的产品形态在工业领域的价值量较小，但是M5Stack开发套件的完整形态拥有不错的价值量，该公司将会成为乐鑫科技进入工业领域的合适入口。

责任编辑：郝欣煜

张智钧（记者 谢孟珠）09月17日,�

张智钧（记者 柳韦伶）09月17日,#endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;}

9月15日，非法滞留中国仙宾礁近五个月的菲律宾海警9701号船回到其位于巴拉望岛的母港。中国海警局表示，将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动，坚决维护国家领土主权和海洋权益。菲律宾海警9701号船溜了9月14日，菲律宾海警9701号船撤离中国仙宾礁潟湖，并于15日回到其位于巴拉望岛的母港。菲媒发布视频称，菲海警9701号船回到巴拉望省的港口后，4名菲律宾海岸警卫队人员被担架抬下船后送医。中国海警局：坚决维护国家领土主权和海洋权益菲律宾海警9701号船非法滞留仙宾礁近5个月中国海警局新闻发言人刘德军15日表示，4月17日以来，菲海警9701号船非法滞留中国仙宾礁近5个月，严重侵犯中国领土主权，严重违反《南海各方行为宣言》，严重破坏地区和平稳定。“我们正告菲方，停止煽宣炒作、冒险侵权。中国对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，中国海警将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动，坚决维护国家领土主权和海洋权益。”菲方多次企图组织强行运补均遭失败菲方多次企图组织强行运补均遭失败近5个月来，中国海警依法对菲海警9701号船采取管控措施，菲方多次企图组织强行运补均遭失败。中国海警对菲海警9701号船采取管控措施8月19日，菲律宾4410、4411号海警船未经中国政府允许，非法闯入中国南沙群岛仙宾礁邻近海域，并以不专业、危险方式，故意冲撞中方正常维权执法的21551艇，导致发生擦碰，性质十分恶劣，中国海警依法对菲船只采取管控措施。菲方4409号、4411号海警船非法冲闯中国南沙群岛仙宾礁邻近海域8月26日，菲律宾又派出4409号、4411号海警船，未经中国政府允许，非法冲闯中国南沙群岛仙宾礁邻近海域，持续危险接近正常航行的中方海警船并煽宣炒作，中国海警对菲肇事船只依法依规采取管控措施。菲律宾海警9701号船故意冲撞中方船只8月31日，菲律宾非法滞留中国仙宾礁的海警9701号船起锚，位仙宾礁潟湖内持续机动、寻衅肇事，并以不专业、危险方式故意冲撞中方正常维权执法的5205舰左舷，导致发生擦碰。9701号船：菲海岸警卫队现役吨位最大巡逻船菲海警9701号船是日本援助的2000吨级的菲海警9701号船“特雷莎·马格巴努亚”号，是日本援助菲律宾的两艘执法舰船之一。全长97米，可搭载一架空客H-145直升机，是菲海岸警卫队现役吨位最大、性能最先进的巡逻船。菲媒：撤离前两天船上食品和饮用水已耗尽菲方4人被抬下船送医据路透社报道，按照菲方的说法，菲海警9701号船的撤离是出于船员医疗需要和维修必要性。菲律宾媒体援引消息人士的话报道称，在撤离前两天，该船上食品和饮用水已经耗尽。菲方声称，将派出另一艘海警船赴仙宾礁海域，但没有透露更多细节。专家：失道寡助 菲方非法行径为国际社会所不容专家称中方坚决维护自身主权及各项海洋权益中国社科院海疆问题专家 王晓鹏：首先，在近几个月的仙宾礁事件当中，菲律宾不仅违背了国际道义，而且违反了包括《联合国海洋法公约》在内的国际法，扮演了南海争端挑动者、《南海各方行为宣言》违反者，还有南海和平稳定破坏者三重不良角色。正所谓失道寡助，菲方的非法行为为国际社会所不容。第二，中国坚决维护自身主权及各项海洋权益的同时，又着力维护地区和平与稳定，最终让侵权行为的菲方无计可施。第三，仙宾礁属于半开放的岛礁，海况异常复杂，在大部分情况下，船只无法在此长期锚泊，加上菲方海警船的食品、燃料、零部件等储备无法支撑他们长期非法锚泊，因此菲方只能选择撤出。《仙宾礁珊瑚礁生态系统调查报告》发布 批驳菲方谎言中方发布调查报告批驳菲方谎言在菲海警船非法滞留仙宾礁期间，中方发布《仙宾礁珊瑚礁生态系统调查报告》和纪实片《假如仙宾礁会说话》，用科学数据和仙宾礁真实影像，有力有效批驳菲律宾炮制的所谓中国破坏仙宾礁珊瑚礁的谎言。同时，中国始终对菲敞开对话的大门，积极在外交层面进行密集沟通。中国与菲律宾和东盟国家举行会晤9月11日，中菲举行南海问题双边磋商机制（BCM）团长会晤。中方重申在仙宾礁问题上的原则立场，敦促菲方立即撤离有关船只。9月13日，中国和东盟国家在西安举行落实《南海各方行为宣言》第22次高官会。各方一致认为维护南海和平稳定具有重要意义，呼吁加强对话，保持克制，妥处分歧，增进互信。中国国防部：无论谁在南海兴风作浪 中方都将坚决反制图为美国国会大厦近期南海局势升温，同美方的介入脱不了干系。作为域外国家，美国不仅无端指责中国的海上行为是“危险”和“进攻性”的，还以《美菲共同防御条约》相威胁，明目张胆地为菲方侵犯中方主权撑腰打气，严重违反《联合国宪章》宗旨和原则，严重危害地区和平稳定。美国明张胆地为菲方侵犯中方主权撑腰打气，图为武器装备9月14日下午，中国国防部新闻发言人吴谦表示，包括仙宾礁在内的南沙群岛是中国固有领土，中方依法在相关海域开展维权执法行动，合理合法、专业规范。美国不是南海问题的当事方，无权介入中菲涉海争议，更不得以双边条约为借口损害中国的领土主权和海洋权益。吴谦大校发声中国国防部新闻发言人 吴谦：当前南海局势局部升温反复，其根源在于菲律宾一再侵权挑衅、冒险妄为，在于美国不断拱火浇油、挑动对抗。需要强调的是，无论谁在南海兴风作浪，侵犯中方领土主权和海洋权益，中方都将采取有力有效措施坚决反制。