7月10日，上海市发展和改革委员会网站发布关于印发《深化推动新城高质量发展的若干政策举措》的通知，聚焦产业引领、能级提升、要素保障、机制创造4个方面，提出16条政策举措。
在聚焦产业引领方面，《若干政策举措》提出，要谋划推动新兴产业应用场景落地。加快推进上海高级别自动驾驶引领区建设，创新车联网技术赋能，推动相关平台、功能及政策优先在嘉定、南汇、奉贤新城落地，有序开放新城智能网联汽车应用范围，开展智能出租车、智能公交等场景的规模化应用。
在青浦、南汇等有条件的新城试点推动低空经济基础设施建设，支持在物流配送、特色文旅、应急救援、智慧城市、低空通勤等场景开展商业应用。
加快新城工业园区、数据中心等用户侧储能典型场景落地，支持一批储能示范项目建设。支持在新城建设大数据联合创新实验室，促进公共数据资源汇聚融合应用。
责任编辑：何俊熹
但近段时间以来，中美双方的接触明显增加。譬如，今年5月中共中央政治局委员、中央外办主任王毅与白宫国安顾问杰克·沙利文在维也纳举行了会谈，6月初美国主管东亚和太平洋事务的助理国务卿康达、白宫国安会主管中国事务的主任萨拉·贝兰访华等。其中，康达和贝兰的访华实际上是给布林肯访华作铺垫，以寻得中方的支持和配合。
庄德水也告诉《中国新闻周刊》，长期以来，名校毕业生“孔雀东南飞”现象比较明显。偏远落后的地方主动出击，去名校“挖人才”，有利于当地经济的发展和社会治理的优化。对国家来说，让这些优秀的人才到偏远一点的基层锻炼，有利于更全面地考察和培养干部。
中国领导人明确告诉布林肯：中国尊重美国的利益，不会去挑战和取代美国。同样，美国也要尊重中国，不要损害中国的正当权益。任何一方都不能按照自己的意愿塑造对方，更不能剥夺对方正当发展权利。
在那次访华中，布林肯称，自己赶上了“再好不过的时机”。他说：“我们要深化合作，同时也要直面分歧。一起做生意要优先于为一些岛礁与海域而争争吵吵。”
但多数等待再一次大降价的消费者不知道的是，早在2016年轻型汽车的国六标准发布开始，体系能力较强的车企就开始以此进行研发和生产汽车，经过数年的发展，多数车企早已开始按照国六b标准生产汽车。所谓的“排放标准切换”，在实际生产销售过程中，已经实施多时。
令人没想到的是，即便布林肯访华，一些惯使各种滤镜的西方媒体还在耍宝。从“玉渊谭天”账号公布的一组“不同镜头下的布林肯访华”就能看出——明明现场北京阳光明媚，到了英国广播公司（BBC）镜头下就变得暗淡了。《华盛顿邮报》更狠，索性把这两天纽约的雾霾天调调“移植”到布林肯下飞机的北京。
郑俊颖
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