多国专家驳斥“中国产能过剩论”:不过是美政治炒作和保护主义的借口

来源: 安徽网
2024-07-09 15:37:14

  多位经济学家和跨国企业高管表示,中国在全球供应链中占据重要地位,这是全球企业和消费者自主决策的结果。作为世界第二大经济体,中国的经济模式具有比较优势,使其成为世界制造业的中心。

  亚洲开发银行首席经济学家朴之水称, 对“中国输出过剩产能”的担忧证据不足。他指出,世界贸易组织通过征收反倾销税和反补贴税解决不当竞争问题,但没有有力的证据表明这两种做法适用于中国。

  当今世界面临的关键问题不是新能源产能过剩,而是严重短缺。以新能源汽车为例,据国际能源署测算,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆,是2022年的4倍多。根据中国汽车工业协会数据,2023年中国新能源汽车出口120.3万辆。这意味着全球市场对于新能源产品存在巨大潜在需求,当前中国产能还远不能满足市场需求。

  摩根士丹利中国首席经济学家邢自强称,“刻意针对中国的产业政策,并暗示中国的竞争优势是靠政府补贴,这是不公平的”,许多国家都在通过政府补贴和相应产业政策促进战略性产业和生产力的发展。以美国为例,美国总统拜登签署了《通胀削减法案》,这是该国有史以来对清洁能源和气候行动的最大投资,白宫已向尖端芯片行业提供了巨额补贴。

  泰国开泰银行高级副总裁蔡伟才在接受新华社采访时表示,近年来,中国新兴产业之所以在国际市场取得竞争优势,是中国企业积极创新研发、控制生产成本的结果。部分发达经济体不反思本国相关企业为何失去市场,反而指责中国输出“过剩产能”,甚至以此为由打压公平竞争,损害消费者利益,“实在令人感到可悲”。

  美国智库彼得森国际经济研究所高级研究员尼古拉斯·拉迪对所谓“中国产能过剩论”背后隐藏的逆全球化和贸易保护主义感到担忧。拉迪告诉新华社记者,作为一名经济学家,他并不清楚如何来衡量所谓的“产能过剩”。这一观点似乎意味着,任何国家都不应生产超出国内销售能力的产品。拉迪担心这种论调走向极端,将导致国家之间没有贸易,对世界而言将是一场经济灾难。

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  比如,活力与秩序。总书记曾指出,“要处理好活力和有序的关系,社会发展需要充满活力,但这种活力又必须是有序活动的。死水一潭不行,暗流汹涌也不行。”这次他重点强调,要统筹发展和安全。

  就未来发展战略调整,如何看注册制对公司业务影响等,中新经纬向荣大科技发去了采访函,对方回应称“暂时不接受相关采访”。

  截至2022年年底,青海省公路总里程达8.77万公里,较上年增加1574公里。全年完成公路货运量1.49亿吨、周转量175.26亿吨公里;完成公路客运量720.92万人、周转量10.2亿人公里;完成水路客运量31.12万人、旅客周转量297.97万人公里。

  当感染者占比较大时,可以班级或年级为单位,停止线下上课、实施线上教学。

  依照今年招生政策和办法,3月1日起台湾高中毕业生可凭“学测”成绩报考大陆高校。朱凤莲说,台湾2023学年“学测”考试已于1月中旬结束。我们热忱欢迎符合条件的台湾学生报名申请大陆高校,将做好各项保障服务。希望有意愿来大陆学习的台湾学生都能达成所愿,大陆将持续为台湾学生来大陆学习深造提供便利和服务,助力更多台湾学生在大陆实现人生梦想。

卫启欢

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