7月2日上午，B站崩了、小红书崩了、阿里云服务器登上微博热搜。
今日早间，有用户发现，B站App无法使用浏览历史关注等内容，消息界面、更新界面、客服界面均不可用，用户也无法评论和发弹幕，视频评论区和用户（UP主）主页都无法加载。有网友反映小红书内容无法刷新。
对此，B站客服界面显示，B站部分功能出现故障，已经正在紧 急修复当中，请稍后重试。小红书客服表示，对于小红书崩了一事已记录反馈，会尽快查看排查，用户可稍后再尝试使用。
据阿里云客户服务中心反馈，北京时间2024年7月2日10：04，阿里云监控发现上海地域可用区N网络访问出现异常，阿里云工程师正在紧急处理中。
根据阿里云健康看板与公告，受到影响的服务包括：OSS，ECS，RDS，K8S，OTS，DTS，KMS，PolarDB，Redis，Mongo，ElasticSearch ；从发现故障到解决用时31分钟，从发现故障到影响恢复用时38分钟。
（观点致谢：全国政协委员、中信资本控股有限公司董事长兼首席执行官张懿宸；中国人民大学中国普惠金融研究院联席院长赵锡军；重庆大学应用经济系主任汪锋；上海金融与发展实验室主任曾刚；北京市社科院经济所副研究员何砚）
而目前身处新能源汽车拥挤赛道的企业，除了奋力争先，确实也没有太多其他选择。有造车新势力负责人向《中国新闻周刊》表示：“在二十年前，中国企业去赶超合资企业是没有胜算的。但是十几年过去了，自主品牌在市场占有率上已经实现了碾压。这一次，国内企业与特斯拉的对比，很像二十年前，但是中国在新能源智能汽车方面具有一定优势，追赶特斯拉不会再用那么长的时间了。”
今年1月，国内航司盈利31.6亿元。客运全面复苏脚步加快，航班管家数据显示，2月全民航旅客运输量约为4272万人次，同比2022年上升36.5%，民航国内运力也在2月达到了2019年同期水平。不过，另据统计局数据，2月机票价格环比又下降了12.0%，说明出行需求再次回落。
事实上，燃油车企业普遍拥有更好的盈利表现，加上部分地方补贴支持，一些车型在此轮价格战中给出的优惠力度历史少见，短期内也吸引了大批消费者。由于汽车是耐用品，消费者不可能在短期内反复购买。这也让市场中相对弱势的新能源汽车品牌一时间几乎失去了对市场的掌控力。
高峰时段出行，部分热门航线的兑换难度或将提升。南航新版产品规则中表示，可兑换航班及可兑换座位数以实际查询结果为准，数量有限、兑完即止。
这场大规模机票促销始于2020年的“618年中大促”。当天，东方航空首创的“周末随心飞”产品发布，售价3322元，可在当年12月31日前的任意周末，不限次数乘坐东航航班，畅飞国内除港澳台地区外的各航点。
刘嘉慧
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