中新社北京6月27日电 (记者 马帅莎)针对美国科学家会否参与研究嫦娥六号采回的月球样品这一问题，中国国家航天局副局长卞志刚27日在北京表示，中美航天合作的障碍根源还在于美国“沃尔夫条款”这样的国内法。如果美方真的希望能跟中国开展正常的航天交流，应当采取切实措施清除障碍。
中国国务院新闻办公室当天就探月工程嫦娥六号任务有关情况举行发布 会。会上有记者就中美航天合作提问。
对此，卞志刚表示，在同美方开展航天领域合作交流上，中国一直持开放态度，中国曾与美国建立地球科学、空间科学航天合作工作组，也曾与美国政府建立民用航天对话机制。应美方要求，我们还建立中美火星探测器轨道数据交换机制，便于双方共同对探测器碰撞风险进行评估，以保证双方的火星探测计划能顺利、持续进行。
“但中美航天合作的障碍根源还在于美国‘沃尔夫条款’这样的国内法。”卞志刚说，中国航天60多年来取得了大量成就。中国航天的成就是中国人凭借自己的努力和智慧实现的。美国的“沃尔夫条款”阻碍了中美两国正常的航天交流，但无法阻碍中国航天快速发展的步伐。
“美国科学家会不会希望共同参与我们月球样品的探索。我相信他们是希望的。”卞志刚说，如果美方真的希望能跟中国开展正常的航天交流，应当采取切实措施清除障碍。
关于中国航天的未来计划，卞志刚表示，中国航天会根据中国的节奏，以和平利用的目的开展，一直以开放包容的态度，热切地希望开展平等互利的合作。(完)
亚历山大·扬科维奇，1972年5月6日出生于塞尔维亚。球员时期曾效力于贝尔格莱德红星（塞尔维亚）、ASC悉尼（澳大利亚）、AS瑟堡（法国）等球队。
随之而来的2008年金融危机再次结束了船舶行业近六年的繁荣期。船舶订单率等指标再次下滑，反映航运市场景气度的波罗的海干散货船期租费率指数（BDI）暴跌，BDI从近12000点的峰值一路下滑，在2016年2月11日跌到了290点历史低位。国际贸易急速降温，导致海运行业萧条，新船订单因而减少。
拜登与普京，或者说北约与俄罗斯，反正是在乌克兰问题上在进行立体博弈。而乌克兰总统泽连斯基呢？在当着到访基辅的拜登哭泣一番以后，在普京国情咨文结束，他如此回复，“因为赫尔松正在遭受炮击，因此无暇听普京国情咨文说了什么”。
中国外交部发言人毛宁称，当前国际形势动荡不安，世界经济复苏乏力，落实联合国2030年可持续发展议程面临挑战。二十国集团作为国际经济合作的主要论坛，应当聚焦应对国际经济和发展领域的突出挑战，在促进世界经济复苏及全球发展方面发挥更大的作用。
国际船市同样低迷。从上世纪70年代中期开始，世界造船量连年下滑，英国《经济学人》认为，同需求相比，世界拥有的造船设备已“过剩30%到40%”，大批中小船厂破产。当时，日本借助政府支持以低价优势从欧洲这群猛虎口中夺食，成为造船产量第一的国家，建立了世界上最庞大、完整的造船配套体系，但在这场危机中，到1978年，日本40家船厂平均开工率也只剩下39%。
《大国起航：中国船舶工业战略大转折纪实》中记录，那时，有的拖轮还没开到被援助国家的码头，就得停下来修理，有的驳船才经过几个月的海水浸泡和海风的侵蚀，便已锈迹斑斑，被弃之不用。
陈韵伟
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