这是由多张多源地理信息数据集合而成的粤港澳大湾区系列POI热力图。通过对特定类型点位进行集中标注，它能在一定程度上反映区域社会经济活跃度的逐年变化。
从2016至今，即使相隔珠江口，大湾区区域颜色不断加深，各热点之间联系更加紧密。
正是一座座跨越珠江口的交通工程成就了大湾区人更广、更快的流动。而人们对联通交流的渴望，又鼓舞了更新、更长的桥挑战伶仃洋，跨越更远的彼岸。
三根主缆索，如何改变珠江口的“未来”？
主缆，悬索桥主要受力构件，堪称大桥的“生命线”。今天珠江口三座标志性跨海跨江通道——虎门大桥、南沙大桥、深中大桥正是采用了悬索桥结构。
跨越更远的距离，就意味着悬索桥跨度要更长；想要实现更长的跨度，就必须用上强度更高、更安全的主缆钢丝。
时隔二十年，大湾区建设者们开始选择我国自主 研发的主缆钢丝。南沙大桥就是采用了国产高强度钢丝，不仅强度提升，钢丝用量减少了10%。
南沙大桥在伶仃洋上这一“惊艳一跨”，也成了“中国芯”主缆钢丝最好的“广告”——在随后的武汉杨泗港长江大桥、济南凤凰路黄河大桥等悬索桥上，这一新型高强度钢丝获得了推广应用。
伶仃洋上“拉勾”
如何承诺“一百年不许变”？
△深中通道主缆架设过程
这一次，高强度钢丝不仅要支撑住悬索桥，还必须在这片繁忙通行的区域保持100年内不更换。
为此，中国工程师们经过反复研发，创新性地在锌铝合金镀层中加入镁元素，让钢丝耐久性一跃提高50%。质量更轻、强度更高的国产2060兆帕高强锌铝稀土(镁)合金镀层钢丝，就此诞生。
△深中通道主缆架设过程
127根高强度钢丝组成一根索股，199根索股又构成一根主缆，在伶仃洋上空拧成一股绳，牢牢牵引住深中通道这条海上卧龙。
(总台记者 郭翔宇 刘帆)
2016年，国家自然科学基金制定“十三五”规划时，杨卫曾提出了对中国基础研究的三个总体目标：2020年达到“总量并行”，学术产出和资源投入总体量与科技发达国家相当；2030年达到“贡献并行”，力争中国科学家为世界科学发展作出可与其他科技强国相媲美的里程碑式贡献；2050年达到“源头并行”，对世界科学发展有重大原创贡献。
据澳大利亚新闻网11日报道，法瑞尔在出发前表示，此次访华他将致力于“推动解决悬而未决的贸易障碍”，“大力提倡全面恢复澳大利亚对中国的出口畅通无阻，涵盖所有行业。这不仅有利于两国，也符合澳大利亚出口商和生产商的利益”。法瑞尔抵京后在机场停机坪向随行记者表示，他希望带着解决方案返回堪培拉，“没有什么比澳中两国之间牢固的贸易关系更能促进地区和平了”。他同时重申，在试图解决长期存在的贸易争端时，将优先考虑澳大利亚的国家安全和利益。
王萍萍表示，总之，由于种种原因，具体到个人的工资水平和增速，可能与全国平均水平和增速差别较大，这需要从行业、地区、单位类型、岗位以及单位经营状况和个人具体情况出发进行全面分析，理性看待。（完）
淄博市2023年政府工作报告提到，要加强人才引进培育，计划推进“五年二十万大学生来淄创新创业计划”，引进高校毕业生4.3万人以上，新增省级以上重点工程人才专家60人以上，发放大学生创业担保贷款1亿元以上，建设青年发展友好型城市。
她到访的第一站是日本，并先后参观了东京大学卡弗里数物联携宇宙研究机构（IPMU）和京都大学汤川理论物理研究所，她发现，日本科研人员的薪酬体系和项目经费是基本脱钩的。所谓科研项目经费只能用于组织学术活动和开展学术交流，不允许用于薪资。相应地，政府会给高校和研究所提供充足经费来保障科学家收入和博后以及学生的工资，无需科研人员自己承担。
如果伯恩斯想要在任何程度上恢复与中国广泛且全面的对话，想要在任内成为他所尊敬的赛珍珠女士那样又一座“两国之间‘人民的桥梁’”，那他要做的，也应该像当年的赛珍珠女士一般，去认识中国人民的想法，去承认中国人民的想法，以及最后，尊重中国人民的想法。
蔡毅霞
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