无人驾驶板块继续“起舞”,天迈科技、经纬恒润冲击20CM涨停

来源: 红山网
2024-07-10 14:10:19

界面新闻记者 | 冯雨晨

一方面,近日北京自动驾驶汽车上路传来立法保障消息。北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》(下称:意见稿)对外征求意见拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。

据悉,目前全球公认的汽车自动驾驶技术分级标准将自动驾驶分为六个等级:除完全人工驾驶的L0以外,分别是L1(辅助驾驶)、L2(部分自动驾驶)、L3(有条件自动驾驶)、L4(高度自动驾驶)和L5(全部自动驾驶)。

北京市经信局相关负责人针对意见稿表示,将通过立法重点解决特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题,在坚守安全底线的基础上,为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。

另一方面,无人驾驶商业发展路径值得关注。刚过去2024年世界人工智能大会全方位聚焦智能驾驶领域,特斯拉展示了其最新自动驾驶技术以及赛博越野旅行车等智能车型,大会的自动驾驶展区也成为全场焦点。

界面新闻记者梳理 ,无人驾驶上游系统主要拆分为感知、决策、执行三个环节,感知层涵盖多维传感器、GPS、北斗等在内的导航系统;决策层包括汽车芯片、软件/算法、辅助驾驶、自动泊车、智能坐舱等;执行层集中在电子驱动、电子转向、电子制动,包括线控底盘、油门、照明等。

产业链中游则主要包括汽车制造商和无人驾驶解决方案提供商,以及落地应用之前的车辆测试与评价环节。下游为无人驾驶汽车应用场景,包括汽车制造企业、个人用户等。

本轮无人驾驶行情表现优异个股主要集中在无人驾驶产业链的中上游。

涨停的索菱股份、华锋股份、凯中精密等均提供汽车零部件,包括换向器、智能座舱、电控及驱动系统等,同样涨停的星网宇达、移远通信等主攻感知系统,均处于无人驾驶产业链上游。

  “自双碳目标提出以来,近两年碳足迹管理服务市场的发展可以用‘突飞猛进’形容,市场规模几乎迎来成倍增长,且涉及衣食住行等几乎所有社会领域。” SGS中国知识与管理服务事业群华南区低碳领域产品经理贺晗表示,单个产品碳足迹的计算边界不仅限于其所处行业,还会涉及到原料、生产、物流、服务等上下游环节,降碳成为全行业共同的任务。

  《日本经济新闻》指出,从军事角度看,印度的苏-30MKI战机将为日本航空自卫队提供与俄制飞机进行空战训练的宝贵机会。

  国防和战略事务专家 NC Bipindra 告诉日经新闻,因为参与演习的两个国家为“四方安全对话”(Quad)伙伴,“这项演习变得越来越重要”,未来的版本可能会变得更加复杂。“中国将是这次演习的重点”,因为日本和印度有着共同利益。

  财政部曾公开表示,当前隐性债务增长势头得到遏制,隐性债务减少1/3以上,地方政府隐性债务风险缓释可控。

  当地时间1月13日,巴西最高法院批准就1月8日国家权力机构遭冲击一事对前总统博索纳罗展开调查。

  骚乱当天,抗议者展示的横幅用英语和葡萄牙语写着“我们想要源代码”。原因是之前有谣言盛传,电子投票机以某种方式被编程或黑客入侵,从而使博索纳罗败选。

赖政宏

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