三峡枢纽茅坪港疏港铁路建设取得新进展

来源: 海报新闻
2024-07-10 22:42:20

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  中新网宜昌7月9日电 (记者 郭晓莹)据中铁三局9日消息,当日6时10分,随着最后一方混凝土顺利浇筑,三峡枢纽茅坪港疏港铁路九里村特大桥连续梁中跨顺利合龙,标志着三峡疏港铁路项目建设取得了又一新的进展。

  九里村特大桥位于湖北省宜昌市秭归县茅坪镇,桥梁全长1335.51米,高度超30米的桥墩共23个,全桥最高 墩达89.5米,是该项目中安全风险高、施工难度大、环保要求严的控制性工程。

  据介绍,连续梁共分为34个节段,包含2个边跨合龙段和2个中跨合龙段。此次浇筑的是2个中跨合龙段,采用“挂篮悬臂浇筑施工”工艺,2处合龙段长度共计4米,梁高3.85米,合龙段梁面与地面高差达93米,历经4个半小时不间断浇筑。

  三峡枢纽茅坪港疏港铁路全长近40公里,由宜万铁路宜昌南站西端引出,沿翻坝高速公路抵秭归县茅坪港区,全线共有25座桥梁、13座隧道,桥隧比高达89.26%。该项目是三峡枢纽综合运输体系关键节点,也是构筑三峡铁水联运系统重要基础设施,建成通车后将连接三峡坝上茅坪港、坝下白洋港,形成无缝衔接、装卸一体的铁水联运模式,完善长江三峡综合交通运输体系。(完)

  多数乡镇卫生院的医生表示,因为近年来医共体的建设,在转诊通道上比较通畅。冯化说,政府本来是希望上级医院医生能够点对点对乡镇医院进行帮扶,但是因为乡镇多、上级医院医护人员也有限,所以,前述加强县域医共体建设意见的可执行性存在挑战,更多是“杯水车薪”。

  “但由于缺乏中长期铁路网规划依据,湘鄂赣相邻区域铁路总体布局意见不一致,长九高铁未能纳入国家铁路‘十四五’发展规划。”也就是说,至少在“十四五”期末,长沙“米”字形高铁网也无法建成。

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