马斯克戛纳行:修复广告商关系 不忘大谈AI、算力工厂、机器人

来源: 海报新闻
2024-06-20 04:50:25

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  来源:财联社

  当地时间周三,世界首富马斯克继续在法国戛纳出席一系列公开活动,为自家的社交媒体平台X招揽客户。面对着一群广告从业人员,他还不忘谈论一番正在从事的AI、机器人事业。

  首先需要说明的是,马斯克这几天参加的是一个叫做戛纳狮子国际创意节的活动,每年大概会有上万名来自大型品牌、广告平台和广告代理商的高管参会。作为社交媒体X的老板,在去年底与一众大金主公开决裂后,马斯克急需为自家的社交媒体平台打开新的财路。

  寻求缓和对立情绪

  对于许多广告商来说,马斯克去年11月的“爆炸发言”始终是一个绕不开的心结,而现在他正试图淡化这件事情的影响。

  马斯克很硬气,但广告主们也很硬气。根据媒体报道,作为马斯克收购X(推特)后的第一个完整年度,这家媒体平台在2023年的广告收入接近25亿美元,较2021年下降了45%。

  此番来到戛纳,马斯克讲话的方式明显变得谨慎了许多。

  在周三与全球最大广告传播集团WPP首席执行官马克·里德对谈时,马斯克强调,自己的那番话并不是针对所有的广告商,而是对于自由发言的尊重。

  马斯克也表示,广告商当然有权决定自己的广告应该放在与品牌相容的内容旁边,这完全没问题,但“不酷”的是,有些广告商坚持认为整个平台里不能出现他们不同意的内容。

  作为此行的主要目的,马斯克也强调了“为何广告商应当选择X平台”。他表示:“对于X平台来说,最重要的一点是,如果你想要接触到高级决策者,那些世界上最具影响力的人,那么X平台绝对是最好的”。

  使用AI打造新闻行业新范式

  缓和气氛后,马斯克又把话题转向了AI,并预言明年整个领域会发生更大的变化。

  他说:“我认为事情会发生得非常快。明年你会看到相当大的变化,而在五年内会看到相当激进的变化。成功的公司将是那些最有效地利用人工智能的公司。

  而对X平台而言,马斯克则强调AI将会带来新闻获取方式的新范式。

  马斯克介绍称:“X正在利用人工智能汇总来自数百万用户输入的内容,这将成为新闻领域的新范式。X系统能够将专家领域的信息汇总到新闻订阅中,你有数千万的帖子,内容量远远超过你能在报纸上找到的内容。尽管会有一些错误的信息,但很快就会被纠正,互联网正在汇聚各个领域内的智慧,这些行业专家要比新闻工作者更了解情况。”

  顺便一提,马斯克的“算力超级工厂”周三也有了新消息。根据此前报道,这家位于孟菲斯市的数据中心预期会在明年投入使用。

  马斯克也在周三亲口爆料称,准确来说戴尔正在组装的机架,只占到xAI规划超算的一半。对于另一半,他也没有藏着掖着,不过引发了一些困惑。

  在转发X平台新闻博主的帖子时, 马斯克透露另一家负责搭建数据中心的公司叫做SMC。不过相较于国内投资者比较熟悉的零部件制造商SMC,马斯克更有可能是在说超微电脑(Super Micro Computer、代码SMCI)。

  人型机器人遛狗、做家务

  他表示人们会开始将他们的个人Optimus视作自己的朋友,同时也开玩笑说,虽然特斯拉目前没准备让Optimus看上去更像真人,但会努力让这个机器人“好看”一些。

  特斯拉CEO展望称,实现完全功能的Optimus机器人将能够执行各种任务,成为家庭的个人助手。马斯克表示:“你可以让它遛狗、照顾房子、照看孩子、做饭、弹钢琴——所以它会是一个通用的人型机器人。

  马斯克也相信,未来每个人都会拥有自己的机器人,再加上会有其他机器人在不同行业工作,未来机器人的数量可能会超过人类。

责任编辑:李桐

  全面实行药品、医用耗材集中带量采购是党中央为解决群众看病难、看病贵问题作出的重大决策部署。为提高监督的精准性有效性,驻国家卫生健康委纪检监察组开展专题调研,进一步明确监督重点,与地方医保、卫健行政部门、医疗卫生机构、医用耗材生产流通企业、相关专家进行座谈,全面了解治理高值医用耗材改革措施落实、药品和医用耗材集中带量采购推进情况,就发现的问题向国家医保局党组制发纪检监察建议,并通过调研“回头看”、现场监督、个别访谈等方式,密切关注药品和医用耗材集中带量采购中存在的问题和风险,及时进行督促提醒。

  2022年3月,中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司分别获得首笔大型LNG运输船订单,正式进军LNG运输船建造市场,并承接了后续批量订单;2022年10月,江苏扬子江船业集团公司获得首笔大型LNG运输船订单;12月,招商局工业集团有限公司正式与欧洲船东签订4+2+2艘18万立方米大型LNG运输船建造合同……

  保障安全是建造设计首先要考虑的。李彦庆介绍,LNG船的建造难度堪比航母。“特别是LNG液舱围护系统,直接接触零下163摄氏度的液态天然气,是建造大型LNG船的主要技术难点。”李彦庆介绍,装货以后的LNG船,被业内称为“沉睡的氢弹”,17万立方米的液化天然气蕴含的能量相当于32.3万吨TNT烈性炸药。数万吨零下163摄氏度的液态天然气漂洋过海、安全完成几千公里的长途运输,对LNG船的安全性提出极高的要求。“液货舱一旦泄漏,将使船体钢板脆裂,如果液化天然气从裂缝漏出迅速汽化,顷刻就会爆炸。因此,LNG船的设计、制造绝对不能出错。即便船舶已行驶到近海,为了保障码头和周边居民的安全,也不轻易靠岸。”李彦庆说。

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