美联储半年度政策报告:车轱辘话再讲一遍 关键要看鲍威尔听证会

来源: 南方周末
2024-07-06 07:14:53

  财联社7月6日讯(编辑 史正丞)北京时间周五晚间23点,美联储静悄悄地在官网放出了2024年度上半年的《货币政策报告》。

  虽然美联储一本正经地表示,这份报告向美国人民提供了重要的透明度和问责机制,总结了2024年上 半年美国经济的状况和美联储货币政策执行情况。但其实该报告更主要的意义是一份例行公事的文书,供美联储主席鲍威尔准时提交给国会,作为听证会的“敲门砖”。

  所以报告本身对美股市场的影响可以用“微乎其微”来形容。更受市场关注的是鲍威尔下周二(7月9日)、周三(7月10日)与参众两院议员的互动。同时按照惯例,美联储会提前一天,也就是下周一公布鲍威尔的国会证词

  货币政策报告简述

  有关美国经济和美联储“降不降息”的讨论,过去半年里几乎每天都有各种讲话、数据和分析,所以这份报告类似于一份美国经济和货币政策的“集合报告”——也就是过去半年里翻来覆去讲的那些话。

  通胀:尽管个人消费支出(PCE)价格通胀去年显著放缓,并在今年取得了适度进展,但依然高于FOMC(联邦公开市场委员会)的2%长期目标。在同比数据方面,核心商品价格通胀和住房服务价格通胀在今年年初继续放缓,然而核心非住房服务价格通胀在去年显著放缓后趋于平稳。不过长期通胀预期依然与美联储的政策目标保持一致。

  劳动力市场:上半年的关键词是“保持强劲”和“再平衡”。在就业增长稳固和失业率保持低位的同时,劳动力需求有所减弱。许多领域的职位空缺开始减少,而在“强劲移民步伐”的支持下,劳动力供应继续增加。劳动力供需之间的平衡似乎与新冠疫情前的那个阶段相近。

  金融状况有些受限:国债收益率和市场暗示的联邦基金利率预期路径总体上有所上升,利率也对融资活动产生压力。小企业贷款的拖欠率略高于疫情前水平,信用卡、汽车贷款和商业房地产贷款的拖欠率继续上升,达到长期平均水平以上。

  金融体系出现脆弱迹象:在银行业中,一些银行固定利率资产的公允价值损失仍然相当大。此外部分银行的商业房地产组合面临压力,一些银行对未保险存款的依赖仍然较高。

  货币政策:FOMC认为经济前景依然不确定,对通胀风险需要保持高度警惕。委员会表示,在获得更大信心认为通胀持续朝着 2%方向发展之前,不认为降息是适当的。美联储强调,过早或过度降息可能导致通胀进展的逆转。同时,过晚或过少降息可能会不当削弱经济活动和就业。在考虑对联邦基金利率目标范围进行任何调整时,美联储会仔细评估即将到来的数据、不断变化的前景和风险平衡。

  最后还有一个彩蛋:美联储报告里的上证指数表现……凑巧和英国股市差不多。(注:美联储报告里截取指数表现的时间点正好从2019年开始,而上证指数正好在那个月录得2440点的阶段低点。美联储上一份半年度报告截取的时间点是从2016年1月开始。)

  美联储给下面这图配的文字是:发达经济体和新兴市场经济体中的外国股票指数显著上升,与超出预期的经济数据,和许多经济体中的强劲企业收益一致。(Foreign equity indexes rose significantly across AFEs and EMEs, consistent with above-expectations economic data and strong corporate earnings in many economies.)

责任编辑:王许宁

  同一时期,大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年,大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付,该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键,获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底,大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号,技术进一步提升,船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中,挪威船东又来到大连造船厂,签下了3艘15万吨级油船的合同,1999年,大连造船厂首次承建30万吨超大型油船(VLCC),结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。

  <strong>只要和扬科维奇接触,都会对他近乎严苛的自律印象深刻:每天雷打不动的10公里跑、极为健康的饮食……而在他的队伍里,所有球员必须在8点前吃完早饭,体脂率超过10%的队员不能上场比赛。</strong>

  李卫林,男,汉族,本科学历,1996年9月参加工作,2000年2月加入中国共产党,现任郑州市水利局党组书记。历任郑州市中原区政府办公室秘书、副主任;郑州市中原区大岗刘乡乡长、党委副书记;郑州市中原区航海西路街道办事处主任、书记;郑州市中原区委群众工作部部长、中原区三官庙街道党工委书记、中原区人民政府副区长、区政府党组成员;中共卢氏县委常委、副县长(挂职);郑州市中原区委副书记,区委党校(区行政干部学校)校长。

  1980年春天,从广州飞往北京的航班带来了一张又一张国际订单。3月15日,北京首都国际机场,时任国家旅游总局局长卢绪章、六机部部长柴树藩等人迎接到了素有“世界船王”之称的爱国华侨包玉刚,商谈订造船舶和航运合资经营等事宜。两个月后,包玉刚的弟弟包玉星赴京,签订了第一艘船舶合同,这是六机部自营出口船舶的第一个合同。7月30日,第二艘船舶合同签订。此间,六机部又争取到李嘉诚的支持,于当年先后两次签署了4艘2.7万吨散货船订单。短短几个月间,六机部连续签订了6艘出口船合同。&nbsp;

  1978年5月,日本三菱重工高级顾问古贺繁一到中国造船厂考察后曾评价,“中国的造船水平至少落后世界25年”。但到2010年,中国造船三大指标先后超越日本、韩国,成为世界造船第一大国。从国内无路可走到国际上“下海试水”,中国造船业的道路开始行稳致远。

  顺应国际市场需求,中国船舶建造也逐渐大型化。此前,江南造船厂建造的“世沪”号和“世谊”号主要行驶在北美五大湖区域,船型小众,并非国际干线运输船,因此短期内未给江南带来更多国际订单。

刘泓欣

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