中新网武汉7月8日电 (记者 马芙蓉)为期8天的第十八届海峡两岸媒体荆楚行联合采访活动8日结束。谈及此行印象最深刻的部分，台湾媒体人纷纷指向科技创新。
在武汉光谷空轨站台，当悬挂在轨道上的列车驶来，两岸媒体人纷纷举起手机、摄像机拍摄。车辆行进中，透过两侧大开度玻璃窗及地板透明式观景窗，沿途公园、水塘、高楼、马路等城市景观一览无余。
“仿佛空中漫步，感觉 蛮特别。”台湾东森电视台记者杨逸平说。据他观察，光谷空轨非常智能，不仅是无人驾驶，而且车辆启停、开关门、变轨等均是自动控制完成。
在武汉经开区，两岸媒体人参观新能源车总装车间，试驾新能源车，试乘电动越野车。
台湾TVBS电视台记者陈旭毅试驾一款7座新能源车，体验了语音操控车窗、天窗、空调、音乐、导航等功能。“大陆新能源车技术不断进步，总能带来惊喜。”他说，多元化的品牌及价格，也让不同群体拥有多样化选择。
台湾东森新媒体记者任以芳对试驾车的自动泊车功能及副驾娱乐屏竖起大拇指，“副驾驶的多媒体屏幕，搭载丰富的视听影音软件，让长途乘车不那么无聊。”
坐在沙发上，通过语音控制窗帘开合、灯光亮度、电视声音大小；通过手机APP，远程操控洗碗机、油烟机、蒸烤机等电器开关及功能调节……在位于武商梦时代的华为全屋智能体验区，两岸媒体人体验了智慧家居生活。
“大陆科技创新成果正变成可见可感的产品，造福百姓。”台湾自媒体人王裕庆说。他把采访中所见所闻发至社交媒体，不少台湾年轻人留言“好酷，也想亲身体验。”
在任以芳看来，两岸青年对新潮事物喜好相通。“我在台湾的小表妹经常刷抖音，也会跟着小红书学习穿搭。”任以芳说，希望更多台湾青年实地来看，认识真实、进步的大陆。(完)
他表示，下一步，最关键的是把周边幼儿园的孩子“有多少，挖多少过来”，他会引导当地幼儿园“搞一个商业模式”，比如让家长或老师成为幼儿园的合伙人，“家长和幼儿园间永远有利益捆绑，我们鼓励幼儿园搞招生团队，只要你能想尽一切办法，把其他幼儿园的孩子搞过来，就能赚钱，比干老师还轻松，就像售楼处的销售一样”。
船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足，低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主，世界占比高达70%。而韩国新船订单中，“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡，且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。
担任教练员后，曾执教过塞尔维亚U21国家男子足球队、贝尔格莱德红星（塞尔维亚）、标准列日（比利时）等球队，并获得过塞尔维亚足协颁发的2011年塞尔维亚最有远见教练奖。
外交部长 秦刚：安全是世界各国的权利，不是某些国家独享的专利，更不应由个别国家说了算。全球安全倡议服务的是全世界人民的利益，维护的是全世界人民的安宁，需要国际社会团结合作，共同推进。任何国家，只要愿意加入全球安全倡议，我们都欢迎；只要真心维护世界和平与发展，我们都支持。
外交部发言人毛宁27日表示，“实验室泄漏极不可能”是中国-世卫组织联合专家得出的权威科学结论，得到了国际社会和科学界的广泛认可。她强调，有关方面应当停止翻炒“实验室泄漏”论调，停止抹黑中国，停止将溯源问题政治化。
随着中日邦交正常化，六机部开始推动中国船厂向日本学习。从1979年起，国内七家船厂先后与日本船厂结成“学习对子”，江南造船厂的对口学习企业就是三菱重工。古贺繁一带队考察结束后，三菱重工还为江南造船厂量身定制了一套改造方案，后因资金不足，双方的合作最终只停留在了技术层面。其余六对分别是大连造船厂与日立造船，沪东造船厂与三井，天津新港船厂与大阪造船，上海船厂与住友重工，广州造船厂与石川岛播磨重工，青岛北海船厂与日本钢管。
张婉如
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