在很多人看来，货车载客好像不算什么多可怕的事。实际上，货车车厢虽然空间较大，但没有安全防护设施，载客很容易发生甩出车外、坠落、磕碰等事故。冷藏货车更因密闭性等特征，车厢载客容易引发窒息等危险。这起冷藏货车违规乘人致死事件，教训十分深刻。
我国道路交通安全法第五十条规定，禁止货运机动车载客，货运机动车需要附载作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施；道路交通安全法实施条例第五十五条规定，“载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人”。可见，交通安全不容任何侥幸，除设有保护安全措施外，货运机动车禁止载客。
据知情人透露，遇难乘客都是在附近牛肉厂上班的员工，涉事冷藏货车之前也拉过人并未出过事，而在遇难乘客家属看来，该车经常被作为“通勤车”使用。或许是存有侥幸心理，司机没有遵守交规，从而做出了违规乘人的错误决定，令人惋惜和痛心。正如网友所说：“每条规定背后可能都有过沉重的代价。”如果当时司机守住底线，严格按照交规要求拒绝违规乘人，就不会发生悲剧。
在现实生活中，一些货车车厢内根本没有安全保护措施，驾 乘人员也大都存在侥幸心理，对交规置若罔闻的现象时常可见。在诸多隐患叠加的情形下，事故的暴发可能就只是时间问题。显然，遵守交规是尊重生命的体现，千万别不当回事。
“极其重要！”国际货币基金组织(IMF)总裁格奥尔基耶娃日前这样形容中国经济恢复前景的世界意义，称这将是影响“2023年全球增长的最重要因素”。
在赵阳看来，自己是幸运的，遇到的客户都比较好沟通，不会提一些奇怪或者繁琐的要求。“我只需要按正规流程做完就行，他们都还挺很满意的。我们宠托师群里其他姐妹有遇见过要求比较严格的客户，要求服务过程要全程微信视频监控。当然，这个也能理解，一般人在陌生人上门之后都有一些防备心，或者不放心宠托师的服务质量，可能上门几次逐渐建立起信任之后就好了。”
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1月19日，丹东工务段探伤车间职工在沈丹线金山湾站进行钢轨探伤探伤作业。“钢轨医生”从事探伤工作，在春运中是幕后工作人员，虽然没有和旅客直接接触，但是他们用手中的钢轨探伤仪，及时发现钢轨伤损，确保旅客回家的路更加安全畅通。
<a target='_blank' href='/' >中新网</a>北京1月19日电 (记者 李纯)针对“乙类乙管”措施实施以来，目前全国新冠病毒感染的医疗救治情况和医疗机构的日常诊疗情况，国家卫生健康委员会医疗应急司司长郭燕红19日表示，各省已经度过三个高峰。
如今，张辉的月跑量从最初的100公里增加到了400公里左右。在他看来，每一场比赛，也都是一种挑战自我、战胜自我的过程，非常有意义。
林惠学
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