俄罗斯百年民乐团:下一站,中国

来源: 北青网
2024-05-17 17:22:41

  俄罗斯总统普京将于5月16日至17日对中国进行国事访问。在普京的随访团中,有一支有着105年历史的俄罗斯乐团——奥西波夫民族乐团。这支乐团囊括了俄罗斯所有古老乐器的演奏形式,比如最早可以追溯到公元591年、形似古筝的古斯里琴,以及俗称“俄罗斯吉他”的巴拉莱卡琴。

  在来中国之前,乐团的成员们正在加紧排练,准备在北京用俄罗斯乐器演奏中国名曲。

  俄罗斯奥西波夫民族乐团艺术总监兼首席指挥安德罗波夫:对不起,我来晚了,和北京那边打了个电话。

  奥西波夫民族乐团是俄罗斯最古老的乐团之一,也是俄罗斯的文化名片。在俄罗斯总统普京访华期间,他们将和中国同行们一起呈现一场音乐盛宴,并由此拉开为期两年的中俄文化年的序幕。

  俄罗斯奥西波夫民族乐团艺术总监兼首席指挥安德罗波夫:我们接到电话通知说,中方愿意让我们参加这次活动,我们当然不会拒绝这一邀请。一想到将要由我们来呈现这场音乐会,我就感到非常高兴以及自豪。

  在长达一个世纪的历史中,乐团曾出访过法国、德国、美国等多个国家,但是中国始终在这个著名乐团的生命中占据着特殊的位置。即使在疫情防控期间,乐团仍与中国音乐家共同组织了线上音乐会,为中俄两国观众在“云端”呈现出一台顶级的中俄音乐饕餮盛宴。

  俄罗斯奥西波夫民族乐团多姆拉琴首席演奏家特罗波列娃:我们录制我们的部分,中国乐团录制他们的部分。经过专业人士的剪辑后,就有了联合演出的效果。

  两国艺术家这次将真正同台进行演出,除了各自的保留曲目之外,中俄两国艺术家还将使用本民族的传统乐器演奏对方的经典作品。

  有意思的是,两国的传统乐器在音色和外观上都有相近之处。比如,这架古斯里琴从外形到音色都和古筝这一中国古老的乐器相仿。

  俄罗斯奥西波夫民族乐团古斯里琴独奏家多加多娃:这是一种拨弦乐器,是19世纪晚期改造完成的。这是一架古琴,有很长的年头了。我认为,这次演出将是非常有趣和新奇的,因为我们还没有过这样形式的演出。文化的交融总是非常有趣的。

  对于乐团的很多成员来说,这并不是他们第一次前往中国。此前他们曾在广州、深圳等多个中国城市巡演,也亲身感受到了中国的变化。

  俄罗斯奥西波夫民族乐团巴拉莱卡琴首席演奏家谢宁:我真的很喜欢(中国)这个国家,很美丽,近年来发展非常迅速。我们在莫斯科街头经常看到新的中国车,它们既漂亮又舒适,说明这个国家正在快速发展。

  在北京演出的日程会非常繁忙,不过乐团的演奏家们也希望能尽量抽出时间去参观游览,他们最想去的地方是故宫。当然,抵达北京后,他们要做的第一件事就是与中国音乐家一起投入紧张的排练。中方和俄方会各有一人同时站在指挥台上进行联合指挥。奥西波夫乐团的成员相信,两国乐队在沟通上不会有任何困难,因为音乐语言是相通的。

  新冠疫情到来前,中国邮轮市场已跃升为仅次于美国的第二大邮轮市场。邮轮旅行市场火爆推高了船舶需求,但对比之下,全球大型邮轮建造产能略显不足。

  当代作家、教育家叶圣陶认为,读书有三种态度:一种是绝对信从的态度,凡是书上说的话就是天经地义;第二种是批判的态度,用现实生活来检验,凡是对现实生活有益处的,就取之,否则就不取;第三种则是一种随随便便的态度,指望从书上学到些什么,用来装饰自己,以便和朋友之间对话时可以应付自如,不让大家讥笑自己,认为一窍不通。

  “造个船壳子并不难,难的是怎么建造一座移动的海上城市,如何把城市功能集成到船上。”陈斌毅告诉《中国新闻周刊》,邮轮在大海航行,要经受风浪考验,要自己解决供水、供电、排污等基本问题,还要满足5000多人各种休闲娱乐需求,在有限空间实现如此繁杂的功能,邮轮建造几乎是以毫米为精度单位,“系统工程既庞大又精密”。

  造船工业可谓中国最古老的行业之一,位于渤海湾的大连造船厂当时创建近百年,上海江南造船厂已走过一个多世纪。但上世纪70年代的中国造船水平却远远落后于世界,三十年中仅出口船舶16万吨,其中大多数是“无偿援助、性能落后的小马力拖轮、渔轮和驳船”。

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  而在扣分方面:有负面行为清单中任一行为记录的,减200分;有因吸毒被执行行政强制措施或处以行政处罚记录,或3年内在深圳市有行政拘留记录的,减300分。

郑义

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