老湿机影院x一分钟百度「ときどき夜中に目が覚めてcたまらなく怖くなるの」と直子は僕の腕に体を寄せながら言った。「こんな風にねじ曲ったまま二度ともとに戻れないとcこのままここで年をとって朽ち果てていくんじゃないかって。そう思うとc体の芯まで凍りついたようになっちゃうの。ひどいのよ。辛くてc冷たくて」　　退役仪式上，易建联感谢了从自己开始打球至今的教练，以及自己的亲朋好友和球迷。同时他也特别感谢了中国篮球传奇，现在担任中国篮协主席的姚明。3pKG-mYlRjD0CzAqtervUStRC-拉日高等级公路将促进沿线经济发展：高原路畅 百业兴旺

　　6月30日，拉萨市曲水县茶巴 拉服务区至日喀则市桑珠孜区联乡大竹卡村公路竣工，标志着全长245公里的拉日高等级公路正式通车，驾车时长较之前走国道318线缩短至3小时左右。至此，西藏高等级公路通车总里程达1

　　据介绍，拉萨至日喀则高等级公路由拉萨至贡嘎机场专用公路、拉萨曲水县茶巴拉服务区至日喀则机场段、日喀则机场至日喀则市段一级公路等路段组成。当天通车的为G4218雅安至叶城国家高速公路的一部分，是“十三五”西藏公路交通重点建设项目之一，双向四车道。

　　近年来，高原大地上，一条条高速大动脉纵横交错，四通八达，伸向远方；天空，一架架飞机腾空而起，紧密将西藏与世界相连。“现在不仅去拉萨方便，去区外更是轻松多了。”日喀则亚东县居民格桑说，他正在日喀则前往拉萨接刚从武汉上学回来的孩子。携程数据显示，截至6月底，西藏暑期当地旅游订单同比增长13%，出境游订单量同比增长143%，入境游订单量同比增长83%。

　　记者了解到，2023年，全区实施交通建设项目470个，建成204个，通车里程增加1752.66公里，全区公路通车总里程达12.32万公里。2024年，西藏交通运输行业全力打造“九个交通”的总任务目标，努力为积极推动西藏交通运输高质量发展作出更大贡献。

　　高速公路的修建，在平原建设都需要克服种种困难，在雪域高原上，更需要克服冻土、大山峡谷等特殊地形和气候条件，建设难度比平原地区要大得多。拉萨至日喀则高等级公路项目与拉萨至日喀则铁路、国道318线并行，线路跨越雅鲁藏布江，穿越高海拔、高寒、高地震烈度的峡谷地区，建设更是难上加难。

　　在项目建设中，建设单位在施工过程中大力推行科学化、标准化、信息化管理，广泛应用先进技术、设备和工艺，特别是拉萨至日喀则机场段工程在建设过程中开展了《西藏地区耐候工字钢现浇桥面板组合梁桥建设关键技术研究》《高海拔高寒地区基于全寿命周期的路面建养一体化设计研究》《低湿度大温差区域桥隧混凝土品质提升关键技术研究》等科研课题，及时将研究成果的转化应用，有力地保障了工程的进度、质量、安全和环保等目标要求。经过5年多的连续奋战，工程如期完工。

　　项目建设过程中，积极吸纳沿线农牧民群众就近就业、租赁当地机器。“累计为我们带来了4000余万元的收入。”尼玛次仁说。据他介绍，曾经的茶巴拉乡因地处偏远、交通不便，农牧、旅游等产业发展受限。

　　拉日高等级公路项目的启动给茶巴拉乡带来了发展机遇，附近群众不仅参与公路建设，还借助服务区做起了小生意。随着路的通畅，农畜产品不仅顺利卖到周边城市，也吸引着越来越多游客来这里体验纯朴的乡村生活，带动了林卡等产业的快速发展。各村集体经济年收入从89万元激增至600余万元，群众的分红也从16万元激增至112万元，群众的生活质量得到显著提升。为“要想富、先修路”口号又增添了一个生动注脚。

　　在西藏绝大多数地方，公路是最直接、最灵活、最深入农牧民群众生产生活，最能承载农牧区经济社会发展的交通基础设施。2023　年，西藏实施416个农村公路项目，新增4个乡镇，214个建制村通硬化路，乡镇、行政村通畅率分别达95.55%、82.6%，2024年农村公路将在西藏广袤大地上延伸得更广、更深入。

　　拉日高等级公路的全线通车，有力提升了我国高海拔、高寒地区高等级公路基础设施建设水平，优化完善了西藏和国家公路网，促进以拉萨市为中心的“五城(拉萨、日喀则、那曲、山南、林芝)三小时经济圈”综合立体交通网络进一步形成。

　　目前，拉萨与林芝、山南、那曲、日喀则之间均拥有了高等级公路。

　　日喀则市副市长余斌说，这是沿线群众期盼已久的一件喜事，也是日喀则交通发展史上的一件大事。拉萨至日喀则高等级公路的顺利通车，将极大缩短日喀则至拉萨行车时间，助推日喀则加快融入西藏“五城三小时经济圈”，对推动日喀则加快产业发展、造福沿线民众、促进固边兴边具有十分重要的意义。(李梅英)