中新网烟台6月6日电 题：山东烟台古船复原师：用刻刀“对话”古代舟船

　　作者 杨馥宁 王娇妮

　　精准切割、巧妙雕刻、耐心打磨、仔细拼贴……在山东烟台芝罘区所城里历史文化街区的古船复原非遗工坊内，古船复原制作技艺传承人李相如 小心翼翼地往裁好的薄木条上涂抹胶水，以拼贴“致远舰”船模的船底。

　　清代北洋水师“致远号”巡洋舰在黄海海战中遭受重创，沉没于丹东黄海海域。此次受丹东市一家企业委托，李相如根据文献资料和图纸，尝试制作“致远舰”船模。

　　用手中的刻刀“对话”舟船，触摸古代工匠的智慧，李相如的技艺来自于他的父亲李民。在父亲的教导下，李相如将所学所悟的古船复原技艺承续了下来。

　　“手工复原一件古船，要经过绘图纸、制龙骨、拼肋骨、贴船壳、修船型、安舾装、立桅杆、装船帆、拉缆绳等复杂工序。”李相如称，要做成一艘精致的船模，少则月余，多则数年，需要借助木工、钳工、车工、铣工、雕刻、缝纫、油漆绘画等多种技术。

　　“古船复原技艺是极小众的爱好，市面上能找到的制作工具少之又少。”李相如称，因为船模体量小，几乎没有适应船体尺寸的操作工具。没有合适的打磨工具他就自制小号木刨，缆绳的硬度不够他便自己“手缠”绳线，船帆的布料效果不好，他又干起了裁缝活儿。

　　制作模型，最“繁琐”的部分当属船的外壳。要将长度与船底尺寸相同，宽、厚仅几毫米的木片贴压到船模的十余根“肋骨”上，并保证其紧密贴合、上下均不留缝隙。考虑到船底的弯曲度，则要通过热弯技术进行调整。对于船体尾部，要预先将木条剪裁打磨成对应的形状，进行贴压。

　　“复原还是很难的，只能靠历史知识、经验，并参考资料图来推理。”李相如称，古舟船在历经洗礼后遗留下的参考资料十分有限，很难考证船只原貌，现在做的复原工作就像是与古舟船的一次“对话”。

　　时下，李相如复原的作品主要用作博物馆展览、教学、科学实验、装饰等。他近年来为中国甲午战争博物馆、中国船政文化博物馆、中国航海博物馆、福建船政文化博物馆、林则徐纪念馆复原了一批历史舰船模型。

　　通过创新工艺流程，李相如还将古船复原技艺中的技法与教学融合，在当地青少年宫开设模型课。“开办模型课既是对古人、对父辈手工艺技术传承的一种坚守和发展，也是从中发掘接班人。”李相如称，经过多年的教学，越来越多的青少年喜欢上了模型制作。

　　为了让古船模型跳出艺术品的范畴，李相如还研发了迎合市场的首饰盒、酒具、香插等船模文创品。他还与父亲一同成立了船模工厂，制作的船模受到美国、德国、法国、英国等国家客商的青睐。(完)