国铁集团科信部负责人介绍，党的十八大以来，我国铁路事业取得历史性成就、发生历史性变革， 建成了世界最大高速铁路网和先进的铁路网，形成了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，智能高铁技术全面实现自主化，我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水

　　该负责人提到，共建“一带一路”倡议提出十周年以来，国铁集团坚持共商共建共享原则，主动服务共建“一带一路”高质量发展和我国高水平对外开放，中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路贝诺段等一批标志性工程和旗舰项目建成运营，促进了当地经济社会发展和民生福祉，中欧班列、西部陆海新通道班列畅通稳定，有力保障了国际产业链供应链稳定。

　　本届展会，国铁集团专门设计了以“迈向现代化的中国铁路”为主题的展区，运用裸眼3D、高清图片、短视频、实物模型、模拟驾驶等展陈方式，全方位介绍中国铁路路网建设、运输经营、科技创新、国际合作等方面取得的标志性成果，集中展示中国铁路发展成就。

　　中国铁路设计集团有限公司(简称“中国铁设”)展区集中展示了最新的铁路技术装备研发成果，包含中国铁路“走出去”的关键技术——简统化接触网、铁路勘察的“天眼”——多源航空遥感综合勘察系统装备、小型轻量一体化地质雷达等二十余项先进技术产品，充分展示了中国铁设在铁路勘测、设计、建造和运维等全产业链的科技创新实力和技术服务能力。

　　中国铁路国际有限公司董事长鞠国江在展区接受中新网等媒体采访时说，这次展会是中国铁路比较先进、成熟、可靠的一些技术和装备的集中展示。过去几年，我们在海外建设了多个重要项目。如今，巴基斯坦的橙线项目运营状态良好，深受当地民众喜欢；中老铁路客货两旺，预计到今年底将基本实现现金流的平衡；匈塞铁路在中东欧国家影响巨大；雅万高铁实现了中国高铁首次全系统、全要素、全产业链的“走出去”，自今年10月份开通运营以来客流量急剧攀升。

　　在鞠国江看来，中国铁路“走出去”最大的优势就是具备全系统、全要素、全产业链的解决方案，从勘察设计、建设施工到物资材料、技术装备，以及到工程验收和未来运营的一整套方案，都可以独立完成。“如今，中国铁路的‘名片’已经在世界范围内熠熠生辉。”