中新网广州6月26日电 (记者 蔡敏婕)由铁投集团所属粤东城际公司投资建设的粤东城际铁路项目全线首座连续梁——跨潮汕站站前大道连续梁近日合龙，标志着粤东城际铁路项目建设取得重大突破。
粤东城际铁路项目是广东省“一线两环两射线”城际铁路网规划的重要组成部分。粤东城际铁路跨潮汕站站前大道连续梁位于潮州市潮安区，全长159.8米，跨孔结构为(45+70+45)米双线连续箱梁，全桥设计混凝土2160立方米，采用 挂篮法悬臂浇筑施工。
为保证连续梁顺利合龙，粤东城际公司多次组织参建单位优化施工方案，要求在浇筑前对全体施工人员进行技术交底及安全、质量岗前培训，全程跟踪混凝土的生产、运输、浇筑等环节，严格把控质量标准，确保整个浇筑过程安全有序，最终实现精准合龙。
粤东城际铁路项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区。项目建成后，对构建汕潮揭“30分钟通勤圈”、促进粤东地区高质量发展具有重要意义。(完)
因为表现好，李廷钱从一线装配工不断升职，2006年他成为班长，又升职车间主任。2014年，他做了厂长。现在，他是王力安防制造基地的生产总监。王力安防有不少像李廷钱一样从普工升职为管理层的员工。三年前，王力集团统计在职20年以上的员工，就有四五十个。2021年，王力安防赴港上市，李廷钱也分得了股权，“公司很多老员工都有股权激励，对公司管理和技术上有贡献的还能额外增加股权。”
今年春节后，中国多家船企提前完成了船舶交付。2月1日，龙穴造船基地交付了兔年的第一艘船，系中船黄埔文冲为洲际船务建造的首艘85000吨散货船“SEACON NOLA”号，较计划提前了71天。福建船政为德翔海运股份有限公司建造的首艘1100TEU集装箱船于1月30日交付，比计划交船期提前了两个月。
会晤时，王毅表示，中俄全面战略协作伙伴关系从不针对第三方，也就不受任何第三方的干扰和挑拨，更不会被第三方的胁迫和施压所压倒。
与江南造船相邻的沪东中华造船有限公司于2008年交付了第一艘14.7万立方米LNG船，如今沪东中华已经具备覆盖远洋、内河所有LNG运输船的研发设计建造能力。沪东中华长兴造船基地二期可用于建造LNG运输船的船坞、车间及配套设施等也已具备雏形，计划于2023年至2024年陆续完工投产，届时沪东中华LNG运输船的产能翻一倍，一年可建造10~12艘。
<strong>“我们不只考察球员的球技，更是考察他们的性格。球员首先要有团队精神，在场上愿意吃苦。在我这没有训练和比赛之分，每时每刻都必须拼尽全力。”</strong>
上述几家智能化程度较高的企业中，被机器替代的员工中有大量技术工人。“以前焊接瓶口瓶底是技术上较难的岗位，现在通过智能化设备，对员工的技术要求反而低了，而对于能维护自动化设备的员工需求提升。”吴兴说。
柴裕苹
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