民用无人机领域国标实施“满月” 专家学者建言低空安全保障

来源: 中国汽车报
2024-07-04 03:00:33

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  中新网北京7月2日电 (张素 王昕)今年6月1日,中国民用无人机领域国标《民用无人驾驶航空器系统安全要求》正式实施。这项标准实施“满月”之际,业内专家学者就如何更好实现低空安全保障建言献策。

  6月27日,“无人机应用与探测防控论坛”在北京举办。低空经济背景下的无人机低空安防与技术应用等话题,受到与会者的广泛关注。

  会上,中国指挥控制学会筹划与决策专业委员会委员谢苏明表示,城市环境下无人机及反无人机装备应用,需要使用无线电频谱等多源融合探测,构筑起低空防御系统。

  外界注意到,《民用无人驾驶航空器系统安全要求》明确要求,轻型和小型无人驾驶航空器实施飞行活动,应当通过网络主动向综合监管服务平台报送识别信息。无人驾驶航空器在飞行过程中应当通过无线局域网或蓝牙自动广播识别信息。

  “在‘有法可依’基础上,要有与之匹配的探测和管控技术。我们的RD1无人机监测设备,可对无人机主动播报的远程识别信息(RemotelD)进行监测。”来自上海的特金团队相关负责人说,该设备不仅支持前述标准,并且单台设备即可实现对监管范围内无人机的序列号、型号、飞行速度等多维信息实时显示。

  此外,针对目前低空安防中存在的一系列城市公共安全隐患,以及复杂电磁环境、建筑物遮挡等城市复杂环境下对无人机的监管难点,专家学者展开研讨。

  西北 工业大学副教授干红平分析了导航诱骗技术的分类、评价手段与关键指标、未来发展趋势等内容。特金团队相关负责人介绍说,基于自研的感知无线电技术和TDOA(时差定位)时差定位算法,通过多台TDOA设备灵活组网,建立基于频谱感知的城市级网格化无人机监测定位系统,构建一张覆盖城市上空的“低空监测网”,实现对无人机的精准识别和实时追踪。(完)

  随着C919首飞成功,吴光辉的名字逐渐为公众所熟知。其实在此之前,他已担任过多个飞机型号的总设计师。担任预警机总设计师时,他切实体会到,“总设计师,就是要承担责任”;担任ARJ21支线飞机(后文简称ARJ21)总设计师时,他更是以“能解决问题”闻名于整个团队。

  伯恩斯称,美国不希望与世界第二大经济体脱钩,但必须要“降低来自中国的风险”。他表示:“我们没有想要将这两个经济体分隔开来,但在某些领域我们这么做了,而且将继续采取措施来保护我们国家安全利益。”

  中新财经注意到,2022年,无论是在城镇非私营单位还是在私营单位中,就业人员年平均工资水平排在前三位的行业均为技术含量较高的信息传输、软件和信息技术服务业,金融业,科学研究和技术服务业。

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