中新网内蒙古乌兰察布11月23日电 题：强化原材料资源保障 助力钢铁业安全“闯关”
中新财经作者 尹倩芸
钢铁行业如何建设高质量产业链供应链，实现原材料保供稳价，一直以来都是业内探讨焦点。在内蒙古乌兰察布举行的2023钢铁产业链安全保障大会上，多位专家以“强化原材料保障 夯实产业链安全”为主题展开讨论。
占据世界钢铁业近一半产能，但其原材料铁矿石对外依存度较高，确是我国钢铁产业链需要直面的问题。
对此，冶金工业规划研究院副院长肖邦国在致辞中提到，对于钢铁行业而言，推动国内铁矿资源开发，境外新增权益铁矿以及废钢、铁合金和炭素等原材料加速发展，是促进钢铁产业链稳定可持续发展的重要举措。
切实举措已推出并在持续推进。中国钢铁工业协会副会长骆铁军指出，为提升钢铁行业资源保障能力，中国钢铁工业协会提出了“基石计划”，旨在用10年至15年时间，切实改变我国铁资源来源构成，从根本上补足钢铁产业链资源短板。骆铁军表示，在计划实施后，国内重点铁矿项目中，已有10多项开工建设，新增铁精矿产能约5000万吨。
展望未来铁矿石原材料保障趋势，冶金规划工业研究院院长范铁军提到，未来生铁产量整体呈现下降趋势，铁矿石需求量也将保持同步下降，且未来国内对高品位低杂质含量铁矿石产品的需求将不断增加。而中期来看，在铁矿石供大于求的背景下，铁矿价格将低位震荡运行。同时，优质原料价差将呈扩大态势。
因此，除了具体计划的落实，钢铁行业资源保障还需更加长远的战略规划。
骆铁军表示，一方面要加快国内资源的开发，推进国内重点项目开工建设，让具备条件的矿产资源能够更多地被发现，更快地被利用，促进重要矿产资源增储上产。另一方面，要坚持对外开放，加强和发展与国际矿产资源产业的合作，加强海外矿产资源投资引导和协调，推动海外矿产资源开发和进口来源多元化，继续推进中国钢铁工业国际化进程。
李言荣任电子科技大学校长时，组织系统人员曾评价李言荣，“熟悉学校教学科研特点和规律，工作思路清晰，具备丰富的院系工作经历”。对于高校治理，李言荣同样有自己的思路。
如果仔细观察，近三年来，中国船舶工业行业协会公布的造船三大指标的计量单位出现了变化，在单一载重吨（DWT）口径基础上，增加了更国际化的修正总吨（CGT）指标。国内修载比（CGT/DWT）已从2020年的0.356上升到2022年的0.468。“修载比提高，说明承接的高端船舶更多了。”李彦庆说。
“回到家，自己还在以领导的架势去把家里面的人召集起来（开会），动辄七八十人，或者家庭会或者生日聚会。然后我被两个家族簇拥在中间，真的像大观园里面的贾母一样，簇拥在里面，还教育大家既要当官、又要发财。”罗应光如此回忆自己的荒唐行为。
今天（21日），中方正式发布《全球安全倡议概念文件》，文件阐释了全球安全倡议的核心理念和原则，明确了重点合作方向和平台机制。在今天上午举行的以“全球安全倡议：破解安全困境的中国方案”为主题的蓝厅论坛上，外交部长秦刚表示，《概念文件》展现了中方对维护世界和平的责任担当、对守护全球安全的坚定决心。同时他也透露，中国将适时举办全球安全倡议高级别活动，与各方共商安全大计。<strong><a href="https://news.sina.com.cn/c/2023-02-21/doc-imyhmhnz5142169.shtml" target="_blank" data-comos-dataid="comos:myhmhnz5142169">详情>>>《全球安全倡议概念文件（全文）》</a></strong>
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一千多公里外的大连造船厂严阵以待，对照新规范，提出了380多条待解决难题和对应措施，但真正动手造船时，还是屡屡碰壁。“长城”号要符合20多种国际公约和规范，要具备32种航运证书，与之相比，当时船厂的工艺技术、管理规范都远远达不到要求。
周宏伟
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