中新网7月10日电 中国民航局局长宋志勇10日表示，民航的航班正常率连续6年超过80%，今年上半年，在航班量同比增长13.4%的情况下， 航班正常率达到了86.37%。
国新办10日举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。会上，有记者提问称，作为民航旅客，大家非常关注航班是否准点，民航在提升运行效率、保障航班准点方面有哪些具体举措？
宋志勇指出，航班正常性是旅客关注的话题，也是中国民航局非常重视的工作。航班正常不仅影响广大旅客的出行体验，更能反映出民航整体运输组织是否高效，顺畅，是体现民航高质量发展的重要指标。提升航班正常率，核心是要提升民航的运行效率。近年来，中国民航局围绕提升民航运行效率，多措并举、综合施策，做了以下工作：
二是完善运行标准，提升协同运输的水平。航空公司、机场和空管是民航运行的三大主体，中国民航局有针对性地制定了航空公司航班飞行组织、机场地面保障、空管流量管理和机场靠桥率考核办法等多项政策措施，对缩减航空器运行最小间隔、减少地面滑行时间、降低航空器占用跑道时间、提升机场近机位靠桥率等方面提出了具体要求，不断优化运行标准。今年，中国民航局还出台了《民用航空协同运行管理办法》，构建协商决策、联动落实、动态管理的全国、区域、机场三级民航运行协同体系，持续提升航路容量和航班流量的匹配效率。
三是推进新技术的应用，提升运行效率。民航是一个新技术集中的领域，近年来，中国民航局通过推进新技术的应用，优化改进运行方式，不断提升安全性和运行效率。比如，目前广泛应用的机场二类、三类仪表着陆系统，基于性能的导航系统，机上平面显示器技术，可以让飞机在低能见度情况下实现安全起降，减少天气原因对运行的影响。下一步，中国民航局将在智慧民航建设过程中，通过推进就近起降、点融合、基于航迹运行等运行新技术新模式，进一步提升运行效率。
在2022年测试方案基础上，<strong>耐力类（男子1000米/女子800米跑步）由必考项目调整为选考项目。每位考生从耐力类、力量类、跳跃类、大球类、特色类等五大类9个选考项目中至少选足三大类的4个项目参加现场测试</strong>，每个项目满分10分，共计40分。测试项目调整后，测试方法、评分标准等政策保持不变。
安安（化名）是河南省开封市一家县级妇幼保健院的护士，她向人民日报健康客户端记者表示，通过每天下班在夜市摆摊卖串串，本职工作月薪在两千左右的她，收入基本可以增加一倍。“看到卫健委发文说现在鼓励医护人员兼职了，我还年轻不怕辛苦，就想着能多挣一点，每天下午5：30下班后，我就会去摆摊。”安安说。
受疫情影响，经研究决定，对2023年九年级体育中考有关工作进行调整，<strong>在保留立定跳远项目的基础上，将原有长跑测试必考项目更改为体育健康知识上机理论测试，总分值不变</strong>。
“多点执业是一种比较理想的医生兼职方式，能够充分发挥医生这一人力资源的特点，增加总体的医疗服务供给。”胡琳琳指出，多点执业也要考虑医疗责任划分问题和医生与所属单位的关系问题，“比如，如果医生在多点执业的地点发生医疗事故，责任如何分担？这就需要进一步完善责任制度。此外，医生通常在公立医院全职工作，如何协调本单位和基层单位之间的利益分配，也需要进一步考虑。如果医生在业余时间执业，负担会很重，很难长期持续。”
而消费恢复，既要在增强消费能力上持续发力，也要在改善消费环境上下足功夫。当前国内的消费环境，产品质量问题、销售欺诈、售后服务差、维权成本高等屡有发生。有消费者曾哀叹，“这一生走过最长的路，就是商家的套路。”
马珏是北京市中关村中学地理教研组长、海淀区高中地理学科总督学。她向《中国新闻周刊》介绍说，2019年，学生们开始使用新版高中地理教材，明显增加了地球科学领域的知识，内容广度有所增加，但深度不够。
邱芸婷
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