近日，由中国科协宣传文化部指导，中国汽车工程学会、中国科技新闻学会和中国科技发展基金会共同主办的“汽车产业向‘新’而行——汽车产业新质生产力媒体调研与传播活动”在北京举行。
原诚寅在活动中提到，车用芯片与手机、平板等消费级芯片有着很大差异，需要高可靠性、高安全性、高稳定性、高性价比。
随着汽车越来越智能化，包括智能网联、智能座舱、智能驾驶，其使用的芯片数量会越来越多。原诚寅认为，当前汽车芯片的开发流程，从设计、研发到新能源制造以及标准体系建设等方面都存在一定空白。
对此，原诚寅建议，要将产业链上下游都整合起来，构建创新联合体。此外，“科研项目不能简单以结题作为整个赛道或任务的终结，要探索如何把科技成果直接快速转化落地，服务行业。”他还提到，需要帮助更多的芯片产品上车，让大家用起来，推动 成果产业化，真正服务好整个产业发展
“扩内需要着重考虑发挥消费的作用。”付一夫说，相较于投资，2022年的消费表现比较低迷，换言之，未来消费的增长空间更大。但是，当前制约居民消费潜力释放的最大问题在于居民消费信心不足，“信心不足的根源在于疫情影响导致很多家庭资产负债表受损。”因此，修复家庭资产负债表、提振消费信心，是需要突破的重点，对此，首先要稳就业，让更多人拥有稳定收入来源，其次，从长期看，要着力推动居民收入分配制度改革，缩小居民收入差距，同时优化消费环境，解决消费痛点等，推动内需释放。
这些单价超15万元的豪宅仍然集中在北上广深四大一线城市，2021年上榜的苏州在2022年则零成交。
和白新超家的情况一样，南水北调中线工程沿线的40多万移民，为了这项国家工程，几十年里大多都历经过数次搬迁，这其中有分离、有遗憾，有眷恋，但大家却始终无怨无悔。
都说被人需要是一种幸福。这一刻，欧阳柏星感到的就是这种幸福。
1月4日下午，国家主席习近平在人民大会堂同来华进行国事访问的菲律宾总统马科斯举行会谈。关于中菲关系，习近平主席在会谈中作出一系列重要阐述。一起来看要点。
黄益平认为，判断数字经济领域是否存在垄断，既不应该简单地看“消费者福利”，更不应该只关注“企业规模”，而应该重视“可竞争性”条件，即潜在竞争者进入或退出市场的便利度。平台经济的监管政策也应该关注“可竞争性”条件。如果保持很高的“可竞争性”，形成垄断的可能性就会下降。即便发现垄断行为的证据，也尽量不要采取分拆的做法，而应该尽力减少潜在进入企业的沉没成本，降低进入与退出市场的门槛。
钱靖琪
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