中新社长沙7月5日电 (记者 唐小晴)长沙湘雅路隧道7月5日建成通车，市民最快只需5分钟过江。
这是湖南省目前最大直径盾构隧道，也是目前穿越湘江的最大隧道工程。至此，长沙城区有了14条过江通道。
市民李林来观看通车仪式。他说，20世纪70年代前，长沙人过湘江要排队坐船，花1个多小时才能过河。遇到恶劣天气，轮渡还会停开。现在，不断规划的过江通道不仅方便民众出行，也让湘江两岸加速全域一体化发展。
长沙湘雅路过江通道工程全长4.18公里，过江段1429米，总投资53.278亿元人民币，施工单位是中铁十四局集团有限公司。
周边环境和地质条件复杂是施工中的难题。项目方组织专家团队开展科研攻关，量身打造了一款集许多高新前沿技术于一身的“星盛号”盾构机，克服穿越湘江的施工多重难题，提高施工效率。
该盾构机是中国国内最先进的智能掘进设备之一，直径15.01米，先后四次下穿湘江大堤、两次穿越江底破碎带等高风险源。
中铁十四局湘雅路项目负责人张亚洲说，它克服了江底大直径长距离高强度岩层等复杂地质难题，盾构隧道施工创造了岩层掘进月均180米、最高月进尺270米的施工纪录，为同类型江底岩层盾构施工积累了宝贵经验。
在隧道内，监控系统、民生系统、可视化系统更加智能，可实现通车后隧道的智能互联、数字化采集、自主巡检和全线雷视监测，并基于物联网平台和数字孪生技术构建了智慧运行中心，打造隧道运营管理智慧大脑。
张亚洲介绍，隧道运行控制、应急救援“一图管控”，实现了实时运行态势、安全事件、设备状态的全业务可视 化。(完)
广之旅总裁赵文志表示，随着出境航班的加密、开放国家的进一步增加，2023年上半年旅游市场发展将进入“快车道”。同程研究院分析，出境游市场将进入恢复周期，但各境外目的地市场恢复节奏也有差异，中国游客会首先考虑对国内游客政策更加便利的目的地。此外，东南亚和南亚气候温暖的海外目的地，也是中国游客冬季出海的主要选择。
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大年三十，在虹口区北海宁路与乍浦路交叉口，上海市重点工程的北横通道仍在热火朝天的建设当中。这是上海新交通“动脉”，也是上海构建长三角区域一体城际交通网的重要一环。身为上海建工北横通道7标段项目工程师的尤士杰，今年依然坚守在岗位上。
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——佩斯科夫20日说，当前乌克兰危机呈螺旋上升趋势发展。北约国家越来越间接地、甚至直接卷入这场冲突。就俄方实现特别军事行动目标的进展而言，西方国家对乌供应重型武器无法从根本上改变任何事情，只会给乌克兰方面增加问题。他说，俄美关系正处于历史最低点，在可预见的未来俄方对改善两国关系不抱希望。
林志群
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