“后”发优势抢占“先”机 重庆潼南打造汽车后市场基地

来源: 红山网
2024-07-09 17:22:15

  中新网重庆7月8 日电 (马佳欣)8日,“行走中国·2024海外华文媒体川渝行”参访团走进重庆潼南区,实地探访该区在汽车零部件再制造及智能网联新能源汽车零部件产业上的发展成果和未来潜力。

  在重庆弘喜汽车科技有限责任公司(以下简称弘喜)的新能源报废汽车动力电池回收处理车间,动力电池梯次利用吸引了参访团的注意。

  动力电池梯次利用是将报废新能源车的“退役”旧电池回收筛选,经过分容重组工序,最后重新“上岗”。重庆弘喜汽车科技有限责任公司副总经理陈永耀告诉记者,弘喜通过报废汽车的零部件再制造和动力电池梯次利用,让大量报废回收汽车“变废为宝”,创造出新的价值。

  “从报废汽车价值评估、互联网收车和汽车回用件报价、客户线上下单,到回厂后的快速精准识别和智能拆解、再回到线上商城销售及售后服务,大数据贯穿报废汽车‘一车九吃’的全链条过程。”陈永耀称,依托“车巢”大数据平台,该公司建立了全国废旧汽车回收数字一张网,月回收拆解报废汽车最高达到15000台,同时具备年回收处理报废新能源汽车锂电池1万吨,生产梯次利用电池200兆瓦时,具备再制造20万台套零部件的生产能力,有效牵动了汽车后市场相关产业。

  据悉,截至2024年6月底,全国机动车保有量达4.4亿辆。随着我国汽车保有量持续攀升,汽车后市场成为汽车消费的重要组成部分,潜力巨大。

  重庆市潼南区经济和信息化委员会相关负责人称,当前,重庆正聚力打造智能网联新能源汽车万亿级主导产业集群,潼南结合区情实际、坚持错位发展,围绕废旧动力电池梯次利用、报废汽车拆解和汽车零部件再制造等业态,加快推进汽车后市场产业布局,全力打造全国第一汽车后市场基地。

  目前,潼南已吸引弘喜汽车、贝思远等20余家重点企业落户。在这里,来自全国各地的报废汽车经过查验、拆解、再制造等环节,其中回用件和再制造件被重新投入市场,每年十万余台报废汽车迎来了“新生”。

  潼南区政府相关负责人表示,潼南正在承办第九届“创客中国”汽车再制造中小企业创新创业大赛,专题赛已于7月4日正式启动,目前正面向全国中小企业、科研院校等征集创新项目,预计将有100个项目参赛。同时,该区正积极策划中国(潼南)汽车后市场产业研讨会及2024汽车再制造产业投资对接活动,助力潼南区进一步打造中国第一汽车后市场基地。(完)

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  “我当了十来年的副局长,一直兢兢业业,看着自己同一批提拔副科甚至后面提拔的干部得到组织的进一步任用,心理渐渐地不平衡,觉得帮老板协调解决问题,拿点钱也是应该的。。。。。。”在杨平30余年的工作生涯中,有28年都在国土资源系统工作,眼看同批提拔的副科大多就任部门“一把手”了,自认为自己资历老、业务强,对单位的付出多、贡献大,却始终得不到组织进一步提拔重用,其心态开始慢慢失衡、理想信念坍塌,总感觉“不捞点、不占点太吃亏”。

  新京报:去年8月,佩洛西不顾中方强烈反对和严正交涉,窜访中国台湾地区,中方随后宣布暂停中美气候变化商谈,此后美气候特使数次表露想要与中国恢复气候谈判的意愿。此次美方确定访华日期,背后有哪些推动因素?

  2022年10月间,李国兵和华为专家进行了多次邮件和线上交流,他的第一感觉是“很舒服,在和很内行的人打交道”。因为很有共同语言,持续交流也就成为解题的催化剂。他回忆,每次和华为专家谈话,都“直接切入问题的核心”,先是讨论初步想法,随即华为发来相关测试数据,供他用自己的方法演算,反复交流几次后,他就大幅改进了最初算法,去年12月初获得“火花奖”。李国兵感到知识上的相互促进,“对方尊重我做的事,彼此是在同一个频道上”。

  德国联邦政府目前由社民党、绿党和自民党三党联合执政。路透社称,由于三党联盟内部存在分歧,“中国战略”文件的公布被推迟了数月,其中掌管外交部和经济部的绿党倾向于采取更严格的措施重整与中国的经济关系。

  三种动物做比喻,王毅说得很形象。可以预测的灰犀牛危机,我们肯定要坚决阻止;不可预测的黑天鹅事件,我们当然要妥善处理;至于那些拦路虎,我们必然要彻底搬掉。

林思宏

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