中新社北京7月2日电 据中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)2日消息，7月1日18时35分，满载日用百货、汽车及配件等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站开出，将由霍尔果斯铁路口岸出境，经哈萨克斯坦，跨里海抵达阿塞拜疆的巴库，此后该班列将按每日一班常态化稳定开行。
国铁集团货运部负责人介绍，国铁集团加快推进中欧班列高质量发展，积极参与跨里海国际运输走廊建设，与沿线国家铁路部门就跨里海中欧班列运输，在运输组织、海关查验、信息共享、铁海联运、安全保障等方面达成进一步共识，形成了稳定的运行线路、相对优惠的运价，具备了常态化开行的条件。
据了解，自2024年7月1日起，国铁集团按照“一日一班”的频次，常态化开行中国西安至阿 塞拜疆巴库的中欧班列。该班列从霍尔果斯铁路口岸站出境，经哈萨克斯坦、跨里海至阿塞拜疆巴库，全程运输时间约12天。
该负责人表示，跨里海中欧班列的常态化开行，进一步完善了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局，为国内外客户外贸运输提供了更多选择，将为促进中欧以及沿线各国经贸往来，服务高质量共建“一带一路”注入新动能。(完)
筋膜枪品牌菠萝君跨境业务负责人李大千告诉《中国新闻周刊》，2022年不少企业都在清库存，对利润产生影响。菠萝君是筋膜枪生产的工贸一体型企业，在做跨境电商之前，已在国内电商平台取得头部地位。2020年，菠萝君尝试跨境电商业务时，瞄准的是欧洲市场，当时还在与当地足球队洽谈赞助。一切都欣欣向荣之际，2021年7月，欧盟税改制度正式实施，“对于我们这样的售价在100美元以上的非生活必需品来说，受税改冲击非常明显。”李大千说，这也积压了大量库存，直到去年底圣诞节才销完。
这与传统外贸的大单交易颇为不同。多位制造企业负责人告诉《中国新闻周刊》，传统的B2B外贸有季节性，客户一年只来几次，但每一次都会大量订货。“专做外贸的企业，一个订单下来，只一个款式，就能出上万件。如果单小，即便利润很高，厂家也看不上。”从业近20年的资深服装外贸人叶志斌告诉《中国新闻周刊》。
但好景不长，很多卖家发现亚马逊“做不动了”。在刚进入跨境电商行业时，罗松明选择的是汽配产品。汽配产品竞争激烈，淡旺季明显。在行业景气时，即便是销售淡季，也能维持销量。但从2021年开始，罗松明选择增加家用工具品类，来弥补汽配淡季的空缺。
2011年由企转政，历任山西省大同市委常委、副市长（正厅长级），山西省经济和信息化委员会主任，山西省晋中市市长，市委书记等职。
上海市人民政府发展研究中心主任周振华指出，上海先进制造业碰到了一个很现实的问题。“如果制造业能级不高，一定是缺乏竞争力的，是生存不下去的、转移出去的。上海要有先进制造业、现代服务业，数字化转型，增强赋能，这非常重要。”
但需要注意，实习经历并不是唯一的决定因素。找到一份好的工作，还涉及如专业匹配度、个人综合能力等等因素。因此，在找工作时，学生需将实习经历与其他因素结合起来，并且全面展示自己能力和潜力，才能增加自己找到理想工作的机会。
洪国祥
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