荷兰队与英格兰队的半决赛将于10日晚在多特蒙德进行。根据欧足联安排，两队均于9日在多特蒙德举行赛前新闻发布会。科曼和后卫阿克计划参加发布会。荷兰队的住宿和训练基地位于沃尔夫斯堡，距离多特蒙德约300公里。球队原计划乘坐德铁列车前往多特蒙德。
德铁公司当晚发布公告，对荷兰队遭遇的旅行不便表示歉意。
公告称：“我们非常抱歉，荷兰队无法按计划乘坐城际特快列车从沃尔夫斯堡前往多特蒙德。原定列车在前序路程途中发生碰撞动物的事故。安全永远是第一位的。列车在继续使用前，我们必须检查可能出现的损坏情况。列车因此比计划晚134分钟抵达沃尔夫斯堡。”
据荷兰《共同日报》报道，赛事主办方通知球队，9日晚替代列车方案不可行，相关轨道因有动物进入而被封锁，球队不得不紧急改乘飞机赶赴多特蒙德。
科曼此前曾公开抱怨德铁夜间列车对球队的影响。以荷兰队与奥地利队在柏林进行的小组赛为例，荷兰队可乘坐德铁列车从沃尔夫斯堡前往柏林，但比赛结束后， 已没有从柏林返程的列车。
英格兰队主教练索斯盖特认为列车晚点不会影响荷兰队备战半决赛。“这种情况下我们要保持冷静。比赛是10日晚上，还有很多时间，荷兰队有时间吃饭。”索斯盖特说。
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一个最简单的例子，卡塔尔的地标性建筑——火炬塔，是多哈为主办2006年亚运会而新建的，火炬塔前的哈利法体育场此番也是八个世界杯体育场之一。但21年前，也就是笔者跟随中国队来到多哈参加十强赛小组赛时，哈利法体育场周围是一片沙漠，就只有一座体育场。而今，不仅仅有了火炬塔，像国内球迷众所周知的“阿斯拜尔学院”已经成为了享誉世界足坛的青少年球员培养学院，旁边的医院更是成为了世界着名的运动康复中心，众多世界级大牌球星受伤后都来到这里接受手术或是进行康复治疗。至于多哈市区内的建筑、各种景点以及交通的发展与变化，更无需多言。于是，各种说三道四的非议与争议恐怕也就显得毫无意义。
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中新社记者 王曦 卞立群
作为团队负责人，他知道裁员消息的时间，只比团队成员早两个小时。两个小时后，他通过办公软件告诉组员，足球组从此要解散了。——甚至没法儿当面告别，正值疫情严峻时期，员工正在居家办公。无比残酷，无比彻底，落原不需要烦恼裁掉谁、留下谁，他只是告诉大家：“我们要一起滚蛋了。”
尽管主裁吹罚后的第一时间，几乎所有的电视观众都在吐槽卡塔尔队的“主场哨”，但当半自动越位技术还原进球全过程，并清晰标注球员身体的越位部位时，那些吐槽马上变成了对高科技的感叹。连厄瓜多尔队的主教练阿尔法罗都不得不承认，如果没有温格主导研发出的这项新技术，没人能够看出进球过程中的问题，“我之前了解过一些新技术的情况，但只有真正感受过，才知道它的精准和重要性，尽管这个判罚让我们不太高兴，但这的确是世界足坛不断进步的证明。”
王登康
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