夏季不打烊 冰雪产业生态链走向四时

来源: 扬子晚报
2024-07-10 18:58:45

  中新网吉林7月9日电 (张梦哲)位于吉林市冰雪经济高质量发展试验区的北大湖滑雪场,是亚洲单体最大单体雪场,拥有目前亚洲规模最大的滑雪综合服务大厅。尽管当下并非雪季,但网红打卡点、山地滑车、森林穿越等娱乐项目以及营地嘉年华、“雪友”返场派对等文化活动,实现了滑雪场夏季不打烊。

  近日,由国家体育总局群众体育司指导,国家体育总局社会体育指导中心、吉林市委、市政府主办的“全民健身研雪行——助力冰雪经济全季发展”媒体走基层采访活动在吉林市冰雪经济高质量发展试验区举行。“遇见冰雪 预见未来 推进冰雪经济高质量发展”研讨会同期举行。

  借助北京冬奥会申办、筹办和举办,进一步推动了国内群众踏冰逐雪热潮,冰雪运动呈现出前所未有的发展活力和蓬勃态势。立足资源禀赋优势,吉林市把发展冰雪经济作为新增长点,2021年8月,吉林市委、市政府整合原吉林北大湖体育旅游经济开发区、吉林松花湖风景名胜区组建吉林市冰雪经济高质量发展试验区,也成为全国唯一的“冰雪经济高质量发展试验区”。

  “冬季人声鼎沸、夏季无人问津”曾是国内滑雪场的真实写照,吉林市冰雪试验区管委会副主任李杜表示,滑雪场一到夏季基本都是闲置状态,但其实滑雪场在非雪季也有很多“不可复制”的资源。

  李杜介绍说,几年来,试验区以“旅游+体育”“旅游+文化”“旅游+康养”“旅游+演艺”四大板块为重点,加速引入避暑休闲项目,系统推出品牌文旅活动,不断壮大非雪季旅游收入比重,全力实现雪场的非雪季破冰。

  如今在北大湖度假区,在3.5万平方米的田园休憩营地上,34个房车营位、8个太空舱营位和8个木屋帐篷吸引着不少人前来宿营;在60万平方米高山花海上,游人纷纷打卡热气球、全地形越野车等20多种山地网红娱乐项目。

  吉林市冰雪试验区冰雪产业发展局局长黄军波表示,吉林市冰雪经济高质量发展试验区在地缘、资源方面,具有得天独厚的优势,先后成功承办了第6届亚冬会和多届全国冬运会的全部雪上赛事,在将来会更加积极地申办国内外冰雪赛事。

  目前,试验区正策划推出营地嘉年华、第三届草坪文化节、首届“雪友”返场派对等13项文化活动以及2024年“红色吉林”定向系列赛(北大湖)站暨2024年吉林省“我要上全运”定向选拔赛、科学健身指导走基层、2024年中国轮滑(自由式轮滑)公开赛北大湖站暨2024年全民轮滑节等6项体育赛事活动,实现旅游全域、全季、全时、全链条式发展。

  6日, 2024年科学健身指导走基层活动在北大湖滑雪度假区举行启动仪式。活动旨在持续推进科学健身指导向基层延伸,推动全民健身蔚然成风,编创科学健身科普作品,举办科学健身指导活动,讲好中国全民健身故事,冬奥会短道速滑冠军李坚柔向大家发出全民运动、科学健身倡议。

  吉林市冰雪经济高质量发展试验区党工委委员、管委会副主任曹彧表示,吉林冰雪试验区在赛事布局、招商引资、媒体宣传等方面取得了长足进展,未来将持续深化与国家体育总局的合作交流,全力做好“雪文章”,打通冰雪全产业发展链条,共同谱写冰雪经济高质量发展崭新篇章。(完)

  船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足,低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主,世界占比高达70%。而韩国新船订单中,“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡,且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。

  王力安防制造基地生产总监李廷钱是80后,来自云南。2000年,年仅18岁时,他只身一人来到永康。到永康第一天,他买了一瓶红茶,吃了一顿饭,兜里就只剩5块钱了。第二天,他跑到王力工厂门口排队应聘。时隔二十多年,他还清楚记得那天下着小雨,起码一百多人排成两排,全是年轻小伙子,等着工厂来挑人。“当时工厂很难进,有的还要找关系,招聘的人看看手,看看体型,最后就挑了二三十个。”

  在疫情反复的2022年,中国造船的国际市场份额连续第13年稳居世界第一。从三大造船指标来看,中国的造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的50%左右,以修正总吨计,则分别占43.5%、49.8%和42.8%,同样保持全球领先。

  坦率地说,作为交战的双方,乌克兰肯定希望中国站到乌克兰这边,俄罗斯自然希望中国向俄罗斯提供更多的帮助,我们可以从双方官员的表态中,看得很清楚。

  如果仔细观察,近三年来,中国船舶工业行业协会公布的造船三大指标的计量单位出现了变化,在单一载重吨(DWT)口径基础上,增加了更国际化的修正总吨(CGT)指标。国内修载比(CGT/DWT)已从2020年的0.356上升到2022年的0.468。“修载比提高,说明承接的高端船舶更多了。”李彦庆说。

  一旦发生火灾或进水意外,邮轮上5000多人将根据所处位置按设定好的路线逃生到船上各处集合站。路线为什么这样设计、走道要多宽、参考了哪些经验系数?换句话说,换一条船还能设计出类似的疏散方案吗?

张博育

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