下载看黄色的ABB「けっこう器用なのねcワタナベ君。部屋もずいぶんきれいだし」　　正在对迁飞害虫进行监测实验的这群年轻人，就是北京理工大学“虫口夺粮”实践团。针对迁飞虫害常年频发突发，威胁我国粮食安全的现状，从2021年开始，团队成员前往多地农村走访调研，开展雷达害虫迁飞监测的研究。Q18Upu-6xxBnguqiGhq0MkZ-（新春见闻）中国海拔之最 探访西藏安多车站402人次“春运高峰”

　　中新社那曲安多2月3日电 题：中国海拔之最 探访西藏安多车站402人次“春运高峰”

　　作者 江飞波 斗山得

　　“2月1日到达旅客103人次、发送104人次，2日相比1日大幅增长，到达旅客174人次、发送228人次。”2月3日，中国海拔最高的有人值守火车站，青藏铁路西藏那曲安多站班组长张海波对中新社记者讲述该站春运情况。他说，单日运送旅客402人次，对于安多站而言已是“春运高峰”。

　　海拔4702米的安多车站，位于藏北草原深处、唐古拉山脚下的安多县城。

　　2月2日，安多迎来降雪天气，最低气温达零下21摄氏度。低温加上超高海拔的缺氧环境，常年在高原生活的记者也觉得头重脚轻、昏昏沉沉，高原反应明显。

　　今年33岁的张海波是青海人，他介绍，由于海拔太高、环境恶劣，中国铁路青藏集团有限公司对安多站实行每月轮岗制度，2月份有4名铁路职工在安多站值守，负责售票、检票、旅客安全乘降等各项工作。

　　“我们这班是2月1日到达安多换班，高原反应对所有人‘一视同仁’，每次换班后的前几天我们也有高原反应，需要适应。”张海波说，自己的高原反应症状是整夜失眠，“我们的经验是千万别跑，一跑肯定就喘气，慢慢走就好”。

　　据了解，每日途经安多的客运列车趟次并不多，主要有广州到拉萨的Z265，上海到拉萨的Z165，西宁到拉萨的Z8991和以上列车的返程车次。安多站以当日最早到达和最晚离站的列车为工作区间。

　　“我住在站里的值班室，每天早上7点半起床，8点左右打开站里的各种设备，3位同事也是这会儿到岗，准备迎接、服务搭乘Z265次列车的乘客。”张海波说，最后一趟途经安多的列车是拉萨发往上海的Z166次列车，完成这趟列车旅客的出站工作后，安多站4名铁路职工以及7位安检、巡视工作人员便可下班了。

　　相较于其它省市的火车站，安多站堪称“迷你”，一栋小楼，约300平方米的大厅里只有4排座椅、共72个座位供旅客候车。

　　冬天的安多站被积雪覆盖，外面是白茫茫的一片，站内略显拥挤，却暖气十足。

　　4位铁路职工中，38岁的售票员彭敏年龄最大，2017年安多站开通客运服务以来便一直坚守于此。27岁的江秋多吉是西藏芒康人，他在安多站主要负责查看列车运行图，掌握火车是否准点以及检票验票等工作，江秋多吉坦言，安多站的客运工作不算繁忙，“坚守在这里，服务安多旅客就是我们的工作”。

　　34岁的李文刚是客运员，他的女儿刚出生一个多月，初为人父，整个2月 春节前后都需要值守在安多站，他说很想念女儿和妻

　　3日中午时分，在站内候车的乘客尼玛说，他来自安多县帮爱乡，是牧民，家里有80多头牦牛，此次出行是和母亲乘坐Z165次列车前往拉萨探亲，“我们去拉萨大多是坐火车，安全、方便，也比自己开车更快”。

　　桑旦一家三口也是乘坐Z165次列车前往拉萨，他们的目的地是日喀则，“我老婆是日喀则人，我们已经买好了火车票，到拉萨后转坐动车去日喀则过藏历新年”。

　　桑旦称，每年和爱人要多次乘坐火车往返于安多和日喀则之间，“现在火车越来越方便，特别是拉萨到日喀则开通了动车，坐着也很舒服”。(完)