走近火车轮轴探伤工:心要比裂纹还细

来源: 新浪财经
2024-07-10 22:59:11

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  中新网杭州7月9日电(王逸飞 陈静)室外阳光灼灼,室内荧光幽幽。在一间不到4平米的暗室里,探伤工殷兆焰正半蹲着,一只手拿着“荧光棒”,一只手不停地抚摸绿莹莹的火车轮轴表面。突然一个停顿,他拿起石笔迅速打上标记,这里是一条10毫米长的轮轴“伤口”。

  暑运期间是铁路生产订单高峰期,在长三角铁路最大的铁路货车检修基地——杭州北车辆段乔司检修车间,49岁的殷兆焰和同事正加班加点守护着火车轮轴的“健康”。

  走进杭州北车辆段乔司检修车间,超大型的轮轴检修线堆满了车辆轮对,收入、除锈、探伤、镟轮、压装......这里的4个暗室轮番作业,每天对280多条轮轴进行全面“体检”和“治疗”。

  据了解,殷兆焰工作的暗室严格控制温度和湿度,室温常年在10—30℃之间,湿度在50%—80%之间。谈及自己的主要工作内容,他介绍:“探伤要通过磁粉,辨别出车轮上的创口。”

  推送1吨多重轮对入位,按下“上料”开关,遮光门如同幕布缓缓落下,接下来是泛着荧光的磁悬液从喷管喷出,均匀洒满轮轴表面。殷兆焰戴上紫外护目镜,俯身弯腰凑近荧光点点的车轴中部,寸步挪移手中的“荧光棒”……幽暗的环境,殷兆焰常一蹲就是一整天,用各种探头,辨别成百上千道细小而模糊的线痕。

  工作中, 每探照一处,他都要仔细比对,磁粉密集地往往会出现密集痕迹,这时就要用手反复触摸。牢记磁痕,勤换视角,手摸凹凸,防止误判……这是殷兆焰的探伤口诀。

  “这里有一条伪裂纹,它是轮对行进中磕碰划出的痕迹,就像汽车上擦掉的一层漆,手摸上去有凹凸感,但是灯光打上去只是薄薄一层。”殷兆焰发现一处伤口,迅速作出判断。而经过超声复探和抛光打磨,这条轮轴表面很快便恢复如初,健康“出院”。

  探伤工的工作与列车安全息息相关。例如今年初,殷兆焰进行手工超声波探伤作业时,就发现轮座镶入部外侧存在缺陷波,经分解鉴定,轮座镶入部外侧有呛伤痕迹,这是非常难发现的重大故障。

  “我们的工作就是要心比裂纹还细。”殷兆焰说。工作28年来,他已累计探伤50000多条车轴,发现故障100多个。(完)

  另外,上述人员不少是毕业于北京大学、清华大学、复旦大学、中国科学技术大学等国内顶尖名校的硕士、博士。其中最典型的当数孙睿君、王波、药宁、王玺玮、张桥等人。

  今年7月,新任世界银行行长阿贾伊·班加(中文名彭安杰)访印时也表示,“印度目前就是要抓住‘中国+1’的机会,这个机会不会持续10年,只有3到5年。”世行行长的此番表态和提醒引发印度媒体的热议。印度《经济时报》报道称,“中国+1”是印度的远大抱负。《印度教徒报》题为《印度能否抓住“中国+1”的机会?》的文章称,“根据越南的经验,印度可以抓住这一机会”。“clearias”网站题为《“中国+1”战略:印度的机遇》的文章称,随着越来越多企业寻求供应链多元化,印度有机会从“中国+1”战略中获利,“许多跨国公司最近宣布增加在印度投资,进一步增强了这一想法”。该文还特别提到,印度的地理位置为跨国企业进入南亚和中东市场提供了机会,印度中产阶层日益壮大和不断增强的购买力也让跨国公司有兴趣在该国开展业务。

  据马文君介绍,斯威士兰本身的石油进口来源非常单一,就是依靠南非。油价波动、美元汇率与南非的油价管制政策等为其造成很大压力,如果无法储备石油,南非一旦断供,斯威士兰将无油可用,所以该国能源部的官网写明,其政策目标之一就是“建立足以维持经济最多90天的国家战略石油产品仓库”。因此,这个油槽无关台湾能源安全,而是蔡英文这趟窜访送给斯威士兰的“伴手礼”。马文君直言这是“大内宣闹笑话”,至于这座战略储油槽又要花多少台湾纳税人的血汗钱,等“立法院”新会期开议,应该好好算算账。

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