中新网西安7月10日电 (记者 阿琳娜)记者10日从西安机场获悉，暑运期间，西安机场预计起降航班6万架次，运送旅客849万人次。暑运旅客流量大且多以学生、家庭团队为主，旅客携带行李较多、复杂天气多。西安机场因时因势，积极优化服务措施，全力保障旅客出行。
2024年暑运自7月1日开始至8月31日结束，共计62天。暑运期间，西安机场日均航班量和旅客吞吐量分别为970架次和13.7万人次，最高有望达到1020架次和15万人次。为满足广大旅客国际国内出行需求，西安机场积极调整优化航班时刻，加开加密航线网络，开展主业营销推广，新开及恢复30条国际(地区)客运航线，拥有至北京、上海、广州等日均航班量超过10班的22条商务快线，并打造成为国内最主要的进疆入藏通道，为国际国内旅客旅游观光、商贸往来、文化交流搭建“空中桥梁”。
今年雷雨季节来临早且持续时间长，为此，西安机场密切跟进天气变化趋势 ，发挥协同机制作用，加强现场运行组织，及时发现并妥善安排可能出现的短时延误航班，启动及发布相应预案，充分调动行业、地方综合资源，妥善安置异常天气下大面积航延旅客。
自6月1日零时起，西安机场T2、T3航站楼所有国内客运航班截载时间由原来的“航班计划起飞前40分钟”调整至“航班计划起飞前35分钟”。今年暑运是西安机场航班截载时间调整后迎来的第一个保障高峰，针对截载时间调整后的晚到旅客保障工作，西安机场细化完善晚到旅客保障措施，强化关键环节的高效衔接和协同联动。截载时间的缩减，为旅客出行提供更加充裕的时间，预计全年将有10000余人次旅客因此项措施而受益。
此外，针对暑运特点，西安机场重点做好首乘旅客、老年人旅客等特殊旅客服务保障工作，优化中转旅客服务保障，做好境外来宾支付服务中心各项服务，努力为不同旅客群体提供贴心服务。(完)
据印度媒体报道，印度将于4月底在“拉达克地区”列城举行G20“青年峰会”，这被认为将“向中国释放明确信号”。就在上月底，由印度科技部主办的一场G20相关边会刚刚在伪“阿鲁纳恰尔邦”（我藏南地区）举行，中方拒绝出席。
从研发投入总量看，2022年，中国研发经费（R&D）投入规模首次突破3万亿元大关，仅次于美国，位居世界第二。其中，基础研究经费支出为1951亿元，占全部研发经费的比重为6.32%，相较十年前的4.8%，已是一个很大的提升，但仍远低于主要发达国家15%~25%的平均水平。王贻芳认为，中国基础研究的问题，一方面与总体的投入比例不足有关，更关键的症结在于，6.32%的经费也没有得到相对合理的分配，造成经费的使用效益不高。
中国科学院高能物理研究所研究员张新民是 “阿里原初引力波探测实验”项目的首席科学家和国际合作组发言人，他分析说，在人才引进方面，首席科学家也缺乏足够的自主权。在评定职称、工资和绩效等方面，都要归所属科研单位的行政管理。
闫学会虔诚地向“大仙”求经问道，“黄姨”告诉她：“你就打坐念佛，越打越顺，干啥都顺顺利利的。”闫学会对此深信不疑，在笔记中记下了所谓的“保平安的法门”。人前，她高谈阔论理想信念；人后，她求神问卜迷信“大仙”。
对于尹锡悦及韩方的说法，外交部发言人汪文斌在20日的例行记者会上表示，世界上只有一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分。台湾问题纯属中国内政，是中国核心利益中的核心，解决台湾问题是中国人自己的事，不容他人置喙。朝鲜半岛问题与台湾问题根本不具可比性。朝鲜和韩国都是已加入联合国的主权国家，朝鲜半岛问题与台湾问题的性质和经纬完全不同，根本不具可比性，这是众所周知的事实。
中国廉政法制研究会常务理事、上海社会科学院法学研究所廉政法治中心主任魏昌东向中国新闻周刊表示，从案例看，“股神”炒股其实就是“借股为壳”，本质是以权谋私，权钱交易。
骆伦春
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