(经济观察)深化经贸合作助力中哈新“黄金三十年”

来源: 封面新闻
2024-07-05 14:50:38

  支撑之一,贸易。根据中哈发表的联合声明,双方愿采取切实举措扩大贸易和推动贸易便利化,进一步深化电子商务合作,实施国际贸易“单一窗口”互联互通,便捷贸易往来,商定未来尽早实现贸易额翻番。

  2023年中国成为哈萨克斯坦最大贸易伙伴,两国贸易额达410.2亿美元,同比增长32.2%,提前数年完成两国元首提出的2030年贸易额达400亿美元目标。

  电子商务等新业态、新模式给中哈贸易增长注入新动力。去年,哈萨克斯坦国家馆在中国电商平台上线,中国消费者只消动动手指,即可尝到坚果、驼奶粉、红花籽油等哈萨克斯坦特产。另据统计,截至目前已有超过240家哈萨克斯坦中小企业通过阿里巴巴国际站参与全球贸易。

  目前中哈贸易以能源矿产和农产品为主。中哈在此次联合声明中提到,愿相向而行,拓展中哈贸易结构,促进高附加值、高技术产品贸易。分析人士认为,这有助于激发两国贸易增长潜力,也将使民众获得实实在在的好处。

  支撑之二,能源。中哈联合声明提出,双方将采取措施保障中哈原油管道、中国—中亚天然气管道哈萨克斯坦境内段的长期安全稳定运营和按计划稳定供应,研究提升供应量的可能性。

  此外,双方还将继续深化石油、天然气勘探、开采和加工等领域合作,持续加强风电、光伏、光热等清洁能源合作。

  能源向来是中哈务实合作的重要领域。中哈原油管道是中国第一条跨境输油管线,中国—中亚天然气管线ABC三线均过境哈萨克斯坦。

  在能源合作方面,两国各有所需:中国希望获得可靠、大量的石油天然气供给,能源资源丰富且距离较近的哈萨克斯坦是重要选项之一;哈萨克斯坦计划到2025年新能源汽车和充电设备产值达到100亿美元,创造10万个就业岗位,在新能源领域发展迅速的中国可提供帮助和丰富经验。

  支撑之三,交通物流。交通基础设施互联互通是近年来中哈合作的一大亮点。中欧班列不仅为哈萨克斯坦创造了每年数亿美元的过境运输收入,还将哈优质商品运往国际市场,对两国开放合作和进出口贸易拉动作用显著。

  作为中国首个落地的“一带一路”建设实体项目,中哈连云港物流合作基地现已经成为中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台,有力促进中国和中亚国家的互联互通。

  根据联合声明,双方将继续共同发展中哈连云港物流合作基地,挖掘跨境货物运输和口岸潜力,深化中欧(亚)班列和跨里海国际运输路线务实合作,增加航班数量。

  中国目前幼儿园主要有三类:公办园、普惠性民办园和非普惠性民办园。普惠性民办园的概念2010年就已提出。当年,国务院发布了对学前教育行业影响深远的《关于当前发展学前教育的若干意见》(即“国十条”),提出要积极扶持“面向大众、收费较低的普惠性民办幼儿园”。从2017年起,在80%的普惠率指标要求下,大量民办园主动或被动“转普”。

  从1977年到1982年,邓小平12次谈到船舶工业。“我们造的船,比日本便宜,我们的劳动力便宜,一定可以竞争过日本。”邓小平在1978年6月28日在听取六机部和海军汇报后断言。邓小平还建议,“要多造船,出口船,赚外汇,主要多搞中小船,以民养军。”“造船工业最大的问题是技术改造,要积极引进技术。”“引进技术应该是全面的,包括管理在内。”

  (四)支持中非和平安全论坛、中东安全论坛、北京香山论坛、全球公共安全合作论坛(连云港)以及其他国际性交流对话平台为深化安全领域交流合作继续作出积极贡献。鼓励创设全球性安全论坛,为各国政府、国际组织、智库、社会组织等发挥各自优势参与全球安全治理提供新平台。

  在福田丰眼中,大熊猫是一种“非常神奇的动物”,但饲养管理工作极具挑战性。上野动物园经历过大熊猫产崽夭折,近年来见证了“香香”、“晓晓”、“蕾蕾”的顺利诞生和成长。此外,神户王子动物园、和歌山县白滨町冒险大世界也居住着多只旅日大熊猫。长久以来,这些“萌兽”和日本的男女老少建立起了一种似近又远的联结。

  距离上海市区一小时车程的长兴岛上,标记着“CSSC江南長兴”标志的龙门吊正有条不紊地运行着。巨型船坞里,一艘24100TEU集装箱船正在建造。甲板上层建筑的最高处相当于地面22层楼高,站在这里俯视,地面的人显得十分渺小。

  据克拉克森最新数据显示,截至2022年11月,全球活跃船厂仅剩351个,明显少于上一轮产业周期高峰时的1017个。目前,中韩两国已成为主要的产能提供方,2022 年中韩两国年造船完工量占全球整体造船完工量的75%以上。

冯夙元

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