中国船舶大连造船自主研发设计的17.5万立方米LNG运输船在大连下水

来源: 环京津网
2024-06-08 22:50:09

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  中新网大连5月27日电 (记者 杨毅)由中国船舶大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米LNG(液化天然气)运输船27日在辽宁大连下水。

  17.5万立方米LNG运输船由中国船舶大连造船自主研发设计,总长295米,型宽46.4米,型深26.2米,设计吃水11.5米,设计服务航速19.5节,该船货舱总舱容17.5万立方米,一次满载运输量能满足整个大连市一个半月的使用需求,是世界上最主流的船型,可以停靠全球绝大多数的大型LNG岸站,具有极佳的适港性和船岸兼容性。

  该船于2023年6月1日开工、同年12月1日铺底,目前各项工作进展顺利。该船配备最新型LNG双燃料低速主机,集成智能控制废气再循环(ICER)系统,燃油和燃气模式均满足国际海事组织(IMO)最高排放标准。

  该船还通过采用新型双艉鳍线型,配备空气润滑系统,进一步提升了水动力性能,增强了推进系统安全冗余;液货舱采用了GTT MARK III Flex型货物围护系统方案,日蒸发率低至0.085%;同时配备再液化装置,可灵活高效地处理LNG蒸发气,是大连造船多年研发和储备的结晶。

  下水后,该船将陆续完成水下系泊调试 及货舱的货物围护系统施工,计划于2025年8月中旬交付。(完)

  除国债市场的压力外,分析师认为,日本央行还有其他不得不重新评估宽松政策的理由:日本正在经历几十年来最严重的通胀,目前的通胀水平为4%,是日本央行目标的两倍。也因此,市场目前十分关注每年春季工资谈判的初步结果,该结果通常在3月中旬左右发布。日本人寿保险公司(Nippon Life Insurance Co.)和三得利控股有限公司(Suntory Holdings Ltd.)等日本企业已经宣布将工资提高到通胀水平以上的计划。上周,优衣库的母公司Fast Retailing Co.也表示,将把全职员工的年薪提高40%。

  国务院新闻办公室当日举行2022年知识产权工作新闻发布会。胡文辉在回答<a target='_blank' href='/'>中新社</a>记者关于知识产权金融服务方面进展的提问时,透露了上述信息。

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