我们会不时为这样的新闻而感动：有公交司机在身体不适或 突发疾病时，仍尽职尽责将乘客安全地送到目的地。现实中，也出现过公交司机因突发疾病或情绪、精神存在问题，出现瞬间失去自控的情况，这不仅会给司机带来伤害，也会给乘客带来风险。时下，随着公众权利意识的增强，劳动者的权益保护越来越受重视，公交司机“带病行车”问题，也应努力在现实
劳动者需张弛有度、劳逸结合，对公交司机这个高压职业而言，更不应例外。因此，当公交司机遇到身体不适、情绪不佳时，及时报备、请假调班等应成为常规硬核举措。这不仅是对普通劳动者的关爱，也是对乘客的出行安全负责。此外，公交企业管理者也应坚守行业准入门槛，加强对驾驶员的常态化监测考核，当驾驶员不适合履职，或发现其存在不正常心理现象，则应采取相应措施，避免其“带病行车”。
在过往的叙事中，带病工作通常被定义为恪尽职守、敬业奉献的表现，这在很多情况下是没有问题的，但对某些行业而言，这种事情需要我们给予慎重思考。与其颂扬带病工作，不如努力从制度和规则层面去更多关心劳动者的身心健康，让“有病不硬撑、请假不丢人”成为一种日常。从这个意义上说，对公交司机这类特殊岗位，避免“带病行车”应该成为业内的共识。
不少公交驾驶员热爱工作、认真生活，他们是城市的亮眼名片。不论是组织常规健康体检，还是进行心理健康测评，抑或是组织其定期参加体育运动，关爱和善待公交驾驶员，功夫要下在平时。
随着时代的发展，不少地方公交行业确实面临着一系列现实困境，这需要全社会多些正视与理解，需要地方政府、行业协会等方面给予实实在在的帮助与支持。
途中需要穿林海、翻雪山，跨过一条狭窄而艰险的山路。因为山高路远，达吉她们三个经常天不亮就出发，等送完菜回来，已是深夜。就这样，她们姐妹三个上山背菜坚持了近30年。
春运服务站所在的都连加油站，中石化梧州分公司员工卢志勇多年来见证了“摩托大军”的变化。他是梧州市岑溪市梨木镇大旺村人，村子里不少在广东打工的老乡今年都不回家过年，可能是担心会给村子里的老人和小孩带来健康方面的麻烦。
新发地市场有4500多名商户，这个春节有近一半商户留守保供。总书记的关心和鼓励，让大伙心里暖暖的。
同样在郑州百荣世贸商城开设有批发档口的睿联商贸负责人也说，往年的干果礼盒，通常会在春节前两三个月进入批发、销售旺季，但今年，距离春节仅剩下一个月了，前来采购的人流却一直寥寥无几，原本以为，今年春节又要完蛋了，没想到，营业额却在春节前最后一个月，迎来了井喷。“(现在)一天卖的，比前几年半个月的销量都多。”
壮阔征程看开局，中流击水看起势。2023年是贯彻党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承前启后的关键一年，是为全面建设社会主义现代化国家奠定基础的重要一年。当前，我国经济恢复的基础尚不牢固，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍然较大。越是爬坡过坎，越要提振信心，越要认识到我国经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面没有变。只有激发拼搏的豪情、激扬团结的精神、激荡奋进的力量，我们才能啃下“硬骨头”、踢开“绊脚石”、铲除“拦路虎”，把发展进步的命运牢牢掌握在自己手中。
民生无小事，枝叶总关情。百姓冷暖、民生福祉一直是习近平总书记心中最大的牵挂。在视频连线期间，总书记详细了解了疫情防控、供气供暖、交通运输、“菜篮子”、“米袋子”、“果盘子”等民生工作情况，并对相关工作提出具体要求。央视网《联播+》特梳理，与您一起学习。
杨轩豪
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