中国工程院院士、应急管理部应急装备专家刘大响院士认为，低空经济以通航为主体，飞行为核心。在未来10年中，通用航空和应急救援体系建设将拉动国民经济数万亿级市场空间。

　　对于低空经济与应急及医疗救援发展，刘大响院士建议：促进通用航空装备和地面保障设施的自主研制，自立自强。设立“航空应急救援专项保险”基金，通过“政府+保险+捐助”模式，实现“人人帮我、我帮人人”的航空应急救援服务的新体系。积极发展空中交通与运输，推进大城市和城市群之间的垂直起降飞机通航试点。其他专家一致认为，航空医疗救援、空中交通促进带动了经济发展，要积极推动应急与医疗救援保险发展。

　　当前，eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为低空经济领域的新业态，备受市场关注，成为竞逐的新焦点。中国民航科学技术研究院总飞行师吴立军认为，eVTOL等新型飞行器对直升机不是替代，而是补充，预计未来直升机、无人机、eVTOL将长期并存、逐渐融合，最终向无人化、智能化方向发展。吴立军建议，中信海直作为具有深圳市600米以下空域管理经验的企业，在低空经济新时代，要充分结合经验优势与创新实践，在各类飞行器融合的空域管控领域发挥重要作用。

　　据了解，作为中国规模最大的通用航空企业，中信海直深耕通用航空各个细分领域已经超过40年，是国内通航领域唯一主板上市公司，主要从事海上石油、应急救援、引航风电、陆上通航等直升机飞行业务。

　　随着国家与各地不断加大在低空经济领域的投入，中信海直迎来了崭新的发展机遇。在低空经济领域创新方面，中信海直陆续开发深圳湾空中游、深圳往返珠海的城际飞行等航线，开展无人机运营业务，并与eVTOL制造商Lilium、沃飞长空等开展合作。同时，中信海直正在积极推动与各省市地方政府 及企业合作成立区域低空运营服务平台，强强联手，以提升区域综合交通能力、低空场景化应用能力和生态运营能力。

　　中信海直董事长杨威表示，公司将以本次研讨会为契机，充分吸收各位专家的专业观点，持续开展低空经济的创新与实践，切实践行国家战略。杨威强调，在低空经济万亿蓝海的新时代背景下，中信海直将始终坚守安全飞行，持续扩大竞争优势，着眼未来、转型发展，用科技赋能，积极布局新质生产力应用，引领运营服务，探索新场景、建立新标准，成为国家低空经济战略的有力建设者。

责任编辑：杨赐