湖南最大直径盾构隧道建成通车

来源: 青瞳视角
2024-07-07 09:29:45

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  中新社长沙7月5日电 (记者 唐小晴)长沙湘雅路隧道7月5日建成通车,市民最快只需5分钟过江。

  这是湖南省目前最大直径盾构隧道,也是目前穿越湘江的最大隧道工程。至此,长沙城区有了14条过江通道。

  市民李林来观看通车仪式。他说,20世纪70年代前,长沙人过湘江要排队坐船,花1个多小时才能过河。遇到恶劣天气,轮渡还会停开。现在,不断规划的过江通道不仅方便民众出行,也让湘江两岸加速全域一体化发展。

  长沙湘雅路过江通道工程全长4.18公里,过江段1429米,总投资53.278亿元人民币,施工单位是中铁十四局集团有限公司。

  周边环境和地质条件复杂是施工中的难题。项目方组织专家团队开展科研攻关,量身打造了一款集许多高新前沿技术于一身的“星盛号”盾构机,克服穿越湘江的施工多重难题,提高施工效率。

  该盾构机是中国国内最先进的智能掘进设备之一,直径15.01米,先后四次下穿湘江大堤、两次穿越江底破碎带等高风险源。

  中铁十四局湘雅路项目负责人张亚洲说,它克服了江底大直径长距离高强度岩层等复杂地质难题,盾构隧道施工创造了岩层掘进月均180米、最高月进尺270米的施 工纪录,为同类型江底岩层盾构施工积累了宝贵经验。

  在隧道内,监控系统、民生系统、可视化系统更加智能,可实现通车后隧道的智能互联、数字化采集、自主巡检和全线雷视监测,并基于物联网平台和数字孪生技术构建了智慧运行中心,打造隧道运营管理智慧大脑。

  张亚洲介绍,隧道运行控制、应急救援“一图管控”,实现了实时运行态势、安全事件、设备状态的全业务可视化。(完)

  据澳大利亚新闻网11日报道,法瑞尔在出发前表示,此次访华他将致力于“推动解决悬而未决的贸易障碍”,“大力提倡全面恢复澳大利亚对中国的出口畅通无阻,涵盖所有行业。这不仅有利于两国,也符合澳大利亚出口商和生产商的利益”。法瑞尔抵京后在机场停机坪向随行记者表示,他希望带着解决方案返回堪培拉,“没有什么比澳中两国之间牢固的贸易关系更能促进地区和平了”。他同时重申,在试图解决长期存在的贸易争端时,将优先考虑澳大利亚的国家安全和利益。

  一方面表示准备好接触,一方面抱怨是中国阻碍了沟通交流,要求中国“主动一点”,在过去几个月中,美国政府通过各种渠道传递这样的信号。此前,美国国防部高级官员称,中国军方领导“多次拒绝美国防部长奥斯汀与美军参联会主席米利所提出的通话要求”。美国国防部副部长科林·卡尔在接受美国《外交政策》杂志专访时,声称中国在中美关系高度紧张之际,拒接美军电话,旨在吓唬美军。上月,美国国务卿布林肯在七国集团(G7)外长会上也称,中国“必须”表现出继续与美国接触的意愿。

  “大熊猫‘小丫’没了,真的假的?”近日,关于大熊猫小丫去世的话题引发网友讨论。网友在晒出“小丫”走红的丸子头网图时,也晒出了陕西省林业局关于“小丫”去世的回复。回复显示,“小丫”于2022年6月12日死于尿毒症。

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