中新网资阳6月30日电 (记者 刘忠俊)6月30日下午，经过4小时的连续浇筑，四川成都至达州至重庆万州高铁(以下简称“成达万高铁”)资阳沱江特大桥10号主塔顺利封顶，较计划工期提前了3个月左右。这是成达万高铁全线首座率先封顶的斜拉桥，为后续斜拉索施工奠定了基础。
资阳沱江特大桥位于四川省资阳市雁江区境内，主桥长622米，主跨为320米的矮塔斜拉桥，设计时速350公里。“斜拉桥主塔里有钢筋、锁鞍、劲性骨架等预埋件，边施工边预埋，精度要求极高。”设计人员、中铁二院成达万项目经理任伟介绍，成达万高铁资阳沱江特大桥虽是矮塔，但大桥上塔即桥面至塔顶距离高达59米，是常见矮塔斜拉桥上塔的2-3倍，多为高空施工作业，安全风险大。
据了解，此次成达万高铁沱江特大桥封顶主塔为10号塔，高114.5 米。“为确保主塔顺利封顶，提前评估可能影响施工的天气、地质条件等不利因素，采用爬模加翻模分段浇筑施工，保证施工作业连续性。同时，利用BIM技术进行数字建模，把最安全方案用到施工中。”中铁大桥局成达万高铁项目部一工区技术负责人吉飞飞称。
“成达万高铁穿行浅丘区域，采用桥梁可减少耕地占用，对生态环境保护也较好。”成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平表示，成达万高铁全线有“四桥”，分别跨越沱江、涪江、嘉陵江、渠江，沱江特大桥是全国跨度第二长时速350公里的高铁矮塔斜拉桥，仅次于南充境内的嘉陵江特大桥，也是全线首座封顶的大桥。
成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是四川省东向出川重要的快捷大通道。建成后将与郑万、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜等高铁连通形成高速铁路网，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。(完)
商人已经盘起了头发，身穿彩衣，住在夯土台基、屋顶为茅草覆盖的两重檐四面坡的“四合院”里，用着已较为完善的地下排水系统。那时中原的气候远比现在温暖，广袤的大地上还能捕猎到野生的圣水牛，都城还发现有貘、犀牛和亚洲象。他们使用低矮几案，因此总是跪坐着，平时吃小米，也有饲养的牛、羊、猪肉补充蛋白质，还有鹿肉、兔肉这样的野味，用海贝当作交易货币，死后也要随葬以示墓主今生后世的“荣华富贵”。农民们用斧、凿、铲、锛去地里耕作，玉器、陶器、治骨手工业作坊里有能工巧匠。青铜器是重工业，铜器作坊区能有五六十万平方米。
“除夕夜，我登上了峨眉山，风景特别棒，用四川话说就是‘巴适得板’！”大年初一，记者在四川乐山见到了安东和他的妻子杨蕊，他们刚刚从峨眉山游玩回来。谈到春节，这个意大利小伙子言语间仍然难掩兴奋。
<strong> 人才引得进 事业立得稳</strong>
德国汉莎航空集团目前运营每周前往大中华区的17班航班，其中，一班北京-法兰克福， 两班上海-法兰克福，两班上海-维也纳，七班香港-法兰克福，五班香港-苏黎世。汉莎航空集团将于近期进一步增加前往中国的航班数量。预计从2月15日起，每周增加两班上海-法兰克福；自3月1日起，每周增加一班上海-维也纳。航班总数将增至20班。
元宵时节，晚上8点，这样的热闹场景，村民汪华武见过不止一回。“跟着长辈，打小就会扎制鱼灯。”令他意想不到的是，寄托美好祝愿的鱼灯，还能成为吃饭的手艺。
中国科学院古脊椎动物与古人类研究所特别研究助理、马来西亚专家保罗·拉米表示，3年来，中国因时因势优化调整防控措施，不断总结经验，先后印发10版防控方案。从疫情初期的迅速应对，到贯穿始终的防护宣传工作，再到防疫和生活物资的派发，中国展现了强大的组织动员能力，也体现出中国始终把人民群众生命安全和身体健康放在第一位。让他印象最深刻的是，中国围绕老年人、儿童等重点人群制定了相关政策，社区、单位等组建了疫情防控小组，及时分享防控信息，组织安排核酸检测、疫苗接种，还为老年人和行动不便的人群开通了绿色通道。
谢大海
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