2022年，山东沃特经历了不小的挑战。杨跃对第一财经表示，公司在2022年遇到了三重挑战。其一是高昂的海运费。杨跃表示，2022年海运费翻番情况是少则三五倍，多则十倍。这给海外用户和代理商增加了采购成本，当时海运费占货值的比例超过了20%，有些甚至超过了30%。“中国产品的优势之一是性价比，海运费占货值比例过高也影响了不少代理商下单。”不过，2022年年底至今，海运费已在逐步下滑。其二是不稳定的汇率，导致商家报价需要经常更新。其三是无法拜访客户，导致订单谈判周期过长。杨跃表示，“如果是和客户当面谈，可能谈一次就会达成很好的效果。如果通过网络沟通，需要来回沟通，加上时差的问题，对转化的影响较大。”

　　“通关的消息一出，我们这几天接订单接到手软。”香港的士司机苏锦祥早前与几个同业朋友成立了一支小车队，专营市区往返陆路口岸的路线，8日还不到半天，他已经接载了6批预约用车的乘客前往深圳湾口岸和港珠澳大桥。

　　4年来，蒋海琦也逐渐适应了这份工作的“单调”。只不过，他不会再像刚入职时那样迷茫，他和队友们日夜守护，就是为了一条平静的黄浦江。