意大利前总理称说法国实施意大利式技术官僚统治的时机还不成熟

来源: 南方网
2024-07-07 06:39:17

  前意大利总理马里奥·蒙蒂表示,由技术官僚组成的联合政府不太可能立即解决法国周日议会选举可能出现的政治僵局。

  蒙蒂在法国南部城市举行的一次经济会议上讲述了自己在2011年的政治和金融市场动荡时期担任政府首脑的经历,并表示目前法国尚未出现这样的情况。

  “我认为法国没有出现经济危机。”蒙蒂说。“不幸的是或幸运的是,法国的财政状况不像2011年的意大利那样严峻。”

  民调显示,勒庞的“国民联盟”及其盟友有望在周日第二轮法国投票中赢得最多席位的席位,但尚不足以获得绝对多数。随着“悬浮议会”前景的出现,人们越来越猜测这一结果可能会导致意大利式的联合政府。欧元区第三大经济体长期以来习惯在政治僵局和市场紧张时期从技术官僚阶层中任命部长甚至总理。蒙蒂表示,这样的政府可以为那些不愿承担责任的职业政客提供临时的保护措施——这种情况在不久的将来有可能出现。

  “我不排除在抽象层面上存在这样的解决方案——例如,如果法国必须采取非常严重和紧迫的措施,”他说。“有时需要过渡政府,愿意牺牲自己并失去民意支持,为那些可能认识到采取非常不受欢迎的措施的必要性,但没有足够勇气的政党创造空 间。”

  本周早些时候在接受电视采访时,前欧洲央行行长、法国央行前行长表示,他怀疑自己的国家是否做好了采取此类措施的准备。

  “技术官僚政府完全不符合法国传统——在其他国家,比如意大利,这可能是一种解决方案,”他说。“在法国,情况并非如此,因为我们处于完全不同的政治框架中。”

  2011年西尔维奥·贝卢斯科尼的联合政府垮台后,蒙蒂被任命为总理兼财政部长,他可以被看作是一个典型的技术官僚,他此前曾是一名经济学家和学者,后来担任了欧盟委员会委员。

  然而,意大利更倾向于从财政部官员或中央银行家中选拔担任此类职务的人选。最近的例子是前欧洲央行行长、意大利央行行长马里奥·德拉吉,他于2021年2月领导了一个技术型政府。

责任编辑:杨淳端

  在何小鹏看来,小鹏汽车距离他心目中能“活下来”的地位还有很远距离,因此目前进行的所有架构层面的调整,都是 10 年后小鹏汽车能“活下来”的基础。

  中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示:“总体来看,新能源整车产业竞争在加剧,结构调整在加快,自由竞争的同时也伴随着淘汰,这是一个必经的市场化过程,总体上国内消费者对新能源汽车自主品牌的信赖度不断提高,信心也越来越足。”

  在2023长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示,2022年中国市场现存147个汽车品牌,新推出车型197款,其中新能源116款,占比58.9%;在售新能源372款,平均月销1163辆。

  其中,沪苏两地党政代表团均驻足的科大讯飞是合肥“中国声谷”的龙头企业,而杭州的申昊科技专注智能电网相关技术产品的研发,紫光恒越专注于建设自主可控实验室及数字化研发生产项目。

  对于新能源汽车市场的竞争局势,穆峰认为:“我们的友商通过新能源开创了巨大的蓝海市场,根据市场的规律,蓝海是暂时的,红海是最终的。当市场非常具有诱惑力的时候,大家一定会用最短的时间进入这个市场参与竞争,我们认为这是好事,对我们的产业健康发展也是好事。”

  “我们一直在和外方沟通近年来中国市场在新能源汽车领域发生的变化,希望公司转型快一些、更快一些。”一位跨国车企的中方负责人告诉《中国新闻周刊》,疫情阻断了公司的中外交流,而这三年,中国汽车市场的变化是外方难以想象的。“今年4月,外方高管将来中国进行再次考察,而这一次来访规模之大、级别之高,前所未有。”上述人士透露,此行主要的目的,就是关于公司电动化的进一步规划。

郑凯钧

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有