杨良义:干到退休我也见不到完全无人驾驶的产品落地
100个流氓坎件緑は少し考えていたがcやがて肯いた。「いいわよ。家に泊ろう」と彼女は言った。 在过去,哈尔斯工厂的流水线上密密麻麻都是人,现在人员精简,生产工序也逐渐“由长变短”。吴兴介绍,通过工序整合,在不影响成品的前提下,流水线上的工序减少,所需工人数量减少,生产效率也得到提升。htEMazkb-keuX5FW7JHXDOQ5qftfBdAv1-杨良义:干到退休我也见不到完全无人驾驶的产品落地
杨良义指出,自动驾驶有很多叫法,有叫无人驾驶,有叫智能驾驶,这两个概念是有区别的,可能把最高级的自动驾驶定义成无人驾驶。他认为,从自动驾驶到驾驶自动化水平角度来看,0-4等级的自动驾驶产品落地是没有问题的,“完全无人驾驶,不需要方向盘、踏板、油门的车辆落地需要的时间很长,个人理解干到我退休也见不到这样的产品落地。”
他进一步表示,自动驾驶的功能是逐步替代驾驶员实现对车辆的控制,最后完全控制驾驶。针对自动化驾驶的标准,国际上有4等级、5等级、6等级,在中国是分成6等级,0-2级是驾驶辅助系统,L3、L4、L5才是真正的自动驾驶。
关于特斯拉FSD入华,杨良义认为,FSD在辅助驾驶阶段表现突出,在自动驾驶三等级以上赛道就不好说了,网上把FSD翻译成完全自动驾驶也有问题的,FSD不等同于自动驾驶,本质上还是一个高阶的驾驶辅助的产品。
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责任编辑:王翔